Descrizione
50cc standard aluminum cylinder for Peugeot Ludix / Kisbee - Replacement cylinder with excellent value. The layout and performance profile are the same as the original cylinder, but because the cylinder is made of aluminum, its thermal properties are much better. Heat dissipation and cooling are improved, and a well-cooled engine is generally less prone to damage and malfunctions, which is especially noticeable at higher revs.
Included:
- 50cc aluminum cylinder with 5 vents and single exhaust
- 2-ring piston
- all necessary gaskets (base, head + exhaust)
50cc => with road approval / CE marking.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3700948020715 |
|---|---|
| Peso | 0,82 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF22.17575 Cylinder kit 50cc original quality aluminum Peugeot Ludix / Kisbee
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore pistone e una chiave dinamometrica per il serraggio.
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STEP 2Sgancia la carrozzeria e assicurati che il motore sia freddo per evitare scottature.
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STEP 3Smonta la marmitta seguendo le indicazioni del manuale del veicolo.
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STEP 4Rimuovi la candela per facilitare la rotazione del motore durante lo smontaggio.
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STEP 5Smonta la testa del cilindro svitando le viti che la bloccano.
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STEP 6Estrai delicatamente il gruppo termico esistente, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione della base.
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STEP 7Smonta il pistone dal vecchio cilindro se necessario, utilizzando un estrattore per spinotto o strumenti indicati.
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STEP 8Verifica che il nuovo pistone e il nuovo cilindro in alluminio siano in perfetto stato, e monta il pistone nel nuovo cilindro avendo cura di posizionare correttamente gli anelli.
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STEP 9Posiziona le guarnizioni nuove (base, testa e scarico) fornite in dotazione con il gruppo termico al loro posto.
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STEP 10Monta il nuovo gruppo termico sul motore allineando correttamente il cilindro con il pistone e la biella.
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STEP 11Rimonta la testa del cilindro e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 12Rimonta la candela e la marmitta seguendo l’ordine inverso dello smontaggio e serra i fissaggi secondo le indicazioni ufficiali.
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STEP 13Controlla che tutte le guarnizioni siano ben posizionate e che non ci siano perdite.
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STEP 14Prima di avviare il motore, ruota manualmente il volano per verificare che il pistone scorra liberamente all’interno del cilindro.
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STEP 15Avvia il motore e osserva il funzionamento a regime minimo ed elevato per verificare corretto assemblaggio e raffreddamento.
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STEP 16Rimonta tutte le parti della carrozzeria precedentemente rimosse, terminando l’intervento.