Descrizione
Peugeot Cylinder
Cylinder 50cc "Black Series" Peugeot horizontal LC such as Peugeot Ludix LC or Peugeot Speedfight 3 + 4 replaces expensive and inferior quality original cylinders.
Performance and layout
The cylinder's construction is identical to that of the original. Like the standard gray cast iron cylinder, the overflow and exhaust design are identical. All other components, such as gaskets and pistons, also match the original.
Compared to even the cheapest OEM-quality aftermarket cylinders, Black Series kits feature a very clean finish and precision. The cylinder doesn't produce more power, but it delivers it for longer and lasts longer.
All in all, a very good and durable cylinder at a reasonable price.
Black Series Cylinder Kit Supply
- 50cc cast iron cylinder
- Piston
- Gaskets
- WITHOUT headstock
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405310944 |
|---|---|
| Peso | 1,90 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di mf23.17893 cylinder kit 50cc black series? peugeot speedfight 3 50 lc motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e organizza gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, giraviti, estrattore per pistone e utensili per smontaggio motore.
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STEP 2Rimuovi la carena e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al motore, come marmitta, filtro aria e temperatura.
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STEP 3Svuota il circuito di raffreddamento, se presente, e scollega eventuali tubazioni collegate al cilindro.
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STEP 4Allenta e rimuovi la testata smontando le viti di fissaggio seguendo l’ordine corretto per evitare deformazioni.
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STEP 5Rimuovi il gruppo termico originale con attenzione, smontando il pistone dallo spinotto e togliendo il cilindro dal motore.
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STEP 6Pulisci accuratamente le superfici di appoggio del cilindro e controlla che il pistone e le canne siano privi di residui o danni.
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STEP 7Monta il pistone nuovo sullo spinotto, applicando una leggera quantità di lubrificante se necessario, e installa le clip di fermo.
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STEP 8Posiziona la guarnizione nuova sul basamento motore, quindi inserisci con cura il nuovo cilindro in ghisa, controllando l’allineamento perfetto con il pistone.
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STEP 9Rimonta la testata e serra le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare danni o perdite.
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STEP 10Ricollega tubi e componenti smontati come marmitta e filtro aria, riempi nuovamente il circuito di raffreddamento se applicabile.
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STEP 11Controlla che tutte le viti e i collegamenti siano saldi, quindi avvia il motore per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di perdite.
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STEP 12Effettua un breve rodaggio senza forzare il motore, poi ricontrolla serraggi e livelli per garantire durata e performance ottimali.