MF23.19588 Gruppo Termico 50cc Black Series”, CPI 12 mm, COD: MF23.19588
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MF23.19588 Gruppo Termico 50cc Black Series”, CPI 12 mm, COD: MF23.19588
MOTOFORCE

MF23.19588 Cylinder Kit 50cc Black Series”, CPI 12 mm

COD: MF23.19588 • Tempo evasione: 1/3 Days • Produttore: MOTOFORCE
Available
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Descrizione

2 stroke Chinese cylinder

50cc "Black Series" Minarelli Replica CPI / Keeway cylinder with 12mm piston pin replaces expensive, lower quality original cylinders.

Performance and layout

The cylinder construction is identical to that of the original. Like the standard gray cast iron cylinder, the overflow and exhaust design are identical. All other components, such as gaskets and pistons, are also identical to the original.

Compared to even cheaper aftermarket cylinders with OEM quality, Black Series kits feature a very clean finish and precision. The cylinder doesn't produce more power, but it can deliver it for longer and last longer.

Overall, a very good, durable cylinder for little money.

Black Series Cylinder Kit Equipment

  • 50cc cast iron cylinder
  • Piston
  • Gaskets
  • WITHOUT headstock

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 4260405310975
Peso 1,90 kg
Marca MotoForce
Tipo di prodotto Gruppo termico
Gamma prodotti Originale
Cilindrata 50cc
Spinotto pistone 12 mm
Materiale cilindro Ghisa grigia
Alesaggio 40 mm
Corsa Originale
Lunghezza biella Originale

Spedizione & resi

Metodi di spedizione

  • Italia
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Guida all'installazione di MF23.19588 Cylinder Kit 50cc Black Series”, CPI 12 mm

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico 50cc Black Series di MotoForce è un kit cilindro in ghisa grigia destinato a scooter 2 tempi con motore Minarelli Replica CPI e Keeway, come il modello Phantom 2007. Questo kit include cilindro, pistone e guarnizioni, ed è progettato per garantire durata e prestazioni costanti, sostituendo il gruppo termico originale con un componente di qualità superiore.
  1. STEP 1
    Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiave dinamometrica, cacciaviti e utensili per lo smontaggio motore.
  2. STEP 2
    Rimuovi la carena e gli eventuali elementi che ostacolano l’accesso al motore, quindi svuota il circuito di raffreddamento se presente.
  3. STEP 3
    Smonta con cura la testata del motore svitando le viti seguendo le specifiche del costruttore.
  4. STEP 4
    Estrai il cilindro originale svitando le viti di fissaggio e rimuovendo il cilindro insieme al pistone e alle guarnizioni vecchie.
  5. STEP 5
    Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore, rimuovendo residui di guarnizioni e impurità.
  6. STEP 6
    Monta il nuovo pistone sul gruppo bielle, facendo attenzione a inserire correttamente lo spinotto da 12 mm come previsto dal kit.
  7. STEP 7
    Posiziona la nuova guarnizione sul basamento, quindi inserisci il cilindro nuovo di ghisa mantenendo allineati i fori per le viti.
  8. STEP 8
    Serrra le viti del cilindro secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che il componente sia stabile e correttamente posizionato.
  9. STEP 9
    Rimonta la testata motore e serrra le viti seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
  10. STEP 10
    Richiudi il circuito di raffreddamento se applicabile, rimonta carena e altri componenti rimossi.
  11. STEP 11
    Prima di avviare il motore, controlla il livello di miscela e lubrificazione e assicurati che non ci siano perdite.
  12. STEP 12
    Esegui una prova su strada per verificare il corretto funzionamento del gruppo termico e la presenza di eventuali anomalie.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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