Descrizione
Rubber cable tensioner - original Peugeot spare part for upright .
Peugeot not only develops and produces motorcycles and scooters, but also offers high-quality spare parts for all vehicles.
If your brake light switches and other equally important small electrical components fail, you will definitely find the right spare part here.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,01 kg |
|---|---|
| Marca | Peugeot |
| Tipo di prodotto | Interruttore luce freno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Resi e diritto di recesso
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di OE-PEU056310 Rubber tensioner - original Peugeot spare part vertical
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che il veicolo sia spento e stabile su un cavalletto o supporto adeguato.
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STEP 2Individua il tendicavo esistente collegato all’interruttore luce freno sul montante del veicolo.
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STEP 3Rimuovi con attenzione la gomma tendicavo danneggiata o usurata, sfilandola dal supporto o dal cavo.
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STEP 4Pulisci l’area circostante per eliminare polvere o residui che potrebbero interferire con il montaggio.
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STEP 5Inserisci la nuova gomma tendicavo OE-PEU056310 sul cavo e posizionala verticalmente sul montante seguendo la configurazione originale.
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STEP 6Verifica che il cavo sia ben teso e che la gomma sia stabile e ben fissata.
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STEP 7Controlla il corretto funzionamento dell’interruttore luce freno azionando il freno e verificando l’accensione della luce.
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STEP 8Se necessario, regola ulteriormente la posizione o la tensione del cavo seguendo le indicazioni del manuale ufficiale Peugeot.
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STEP 9Chiudi eventuali pannelli o coperture rimosse durante l’intervento e assicurati che tutte le viti o fermi siano serrati secondo le specifiche del costruttore.