Descrizione
Polini is known as a leading manufacturer of tuning components in the two-wheel sector. With the 3G ForRace Maxi Speed clutch , Polini has managed to radically redesign and improve the already proven Maxi Speed clutch.
The infinitely variable spring preload adjustment makes the clutch a versatile product. Whether you're using an original or a tuned engine, the clutch can be adjusted to your specific needs in just a few minutes. This is possible thanks to the Allen screws on the side, which can be reached after removing the clutch bell without having to disassemble the clutch itself , thus eliminating the need to change clutch springs.
Available for various maxi-scooters!
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di U249.058 Polini Clutch Maxi Speed Clutch 3G For Race D.125mm Vespa Primavera 3V 125cc ie
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter su un supporto stabile e assicurati che il motore sia spento e raffreddato. Per lavorare in sicurezza, utilizza guanti e occhiali protettivi e tieni a portata di mano gli attrezzi necessari: chiave a brugola, cacciavite e eventualmente una chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi la parte esterna della carenatura che protegge la campana della frizione per avere pieno accesso all’area di lavoro.
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STEP 3Smonta la campana della frizione originale svitando le viti di fissaggio. Conserva le viti perché serviranno per il montaggio del nuovo componente.
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STEP 4Estrai la frizione originale facendo attenzione a non danneggiare altri componenti vicini. Pulisci l’area di montaggio da eventuali residui di sporco o olio.
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STEP 5Posiziona la Polini Maxi Speed Clutch 3G sulla campana seguendo il verso indicato dal produttore e assicurati che si incastri correttamente.
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STEP 6Fissa la campana con la nuova frizione utilizzando le viti originali, serrandole secondo le specifiche del costruttore per garantire sicurezza e stabilità.
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STEP 7Regola il precarico della molla tramite le viti a brugola accessibili dal lato della campana senza smontare la frizione, adattando la taratura alle caratteristiche del tuo motore originale o elaborato.
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STEP 8Rimonta la carenatura protettiva e verifica che tutte le parti siano fissate saldamente.
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STEP 9Effettua un controllo finale accendendo lo scooter e testando la frizione in condizioni controllate per assicurarti che il sistema funzioni correttamente e senza rumori anomali.