Descrizione
Polini Maxi Speed 2G" clutch, Honda 125 - 150 4-stroke LC . Polini has once again improved the well-known Speed clutch. This 2-claw clutch patented by Polini is extremely stable and has large, very thick discs that ensure high clutch engagement. The spring preload can be adjusted very easily and continuously via Allen screws, and the design also helps prevent spring breakage.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di U249.039 Maxi Speed Clutch 2G Polini, Honda 125 - 150 4T LC (Type: NES, SES, FES)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su un piano stabile e assicurandolo con un cavalletto centrale o una base di sostegno sicura. Assicurati che il motore sia freddo prima di iniziare l’intervento.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione svitando le viti di fissaggio con gli attrezzi adeguati, solitamente una chiave a brugola o a bussola.
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STEP 3Smonta la frizione originale staccando con attenzione il meccanismo di trasmissione e rimuovendo la campana frizione e i dischi.
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STEP 4Controlla lo stato del tamburo della frizione e delle parti interne, puliscile da eventuali residui o sporcizia prima di montare la nuova frizione.
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STEP 5Posiziona la frizione Maxi Speed Clutch 2G Polini nel vano frizione, assicurandoti di allineare correttamente le griffe e i dischi come previsto dal design originale.
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STEP 6Fissa la campana mediante le rispettive viti, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Regola il precarico della molla utilizzando le viti a brugola presenti, avendo cura di effettuare regolazioni precise e continue per ottenere il punto di gioco ottimale.
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STEP 8Rimonta il carter della frizione avvitando saldamente tutte le viti di fissaggio.
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STEP 9Effettua un controllo finale sul corretto scorrimento della frizione e sul funzionamento del comando di azionamento.
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STEP 10Esegui un breve test su strada per verificare l’innesto e il rilascio della frizione, regolando ulteriormente il precarico in base alla sensazione di guida e alle performance desiderate.