Descrizione
From Malossi we can offer you a set with the popular "Fly Clutch" and the matching clutch bell.
The Fly Clutch is a robust clutch, ideal for everyday use, simply replacing the original clutch. It can also be used on slightly tuned (sporty) setups.
The clutch comes with a slightly harder basic setup than the original clutch, meaning the clutch engages slightly later.
The supplied clutch bell has excellent cooling properties, even at high operating temperatures, whether due to high outside temperatures or the temperature of city driving, the clutch engages reliably.
Clutch bell inner diameter = 160 mm
- Clutch bell made of cold-rolled DC 04 steel
- TIG welded teeth (shaft seat)
- reinforced steel cooling fins
- extremely precise machine balancing
- anti-vibration band welded in 3 points
- nitride-hardened surfaces
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di M5216331 Clutch and Bell Malossi Fly Clutch Maxi Yamaha 4-Takt 400cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo mettendolo su un cavalletto stabile e assicurati che il motore sia freddo per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovi il coperchio frizione originale svitando tutte le viti di fissaggio, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione di tenuta.
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STEP 3Smonta la frizione originale svitando l’elemento di fissaggio centrale e rimuovendo la campana e i dischi della frizione con delicatezza.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede della frizione e il blocco motore da eventuali residui di olio o materiale.
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STEP 5Monta la nuova campana frizione Malossi verificando che i denti e le alette di raffreddamento siano integri e posizionandola correttamente sull’albero motore.
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STEP 6Installa la frizione Fly Clutch facendo attenzione ad allineare correttamente i dischi e le molle, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per il montaggio.
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STEP 7Serrare le viti di fissaggio della campana e della frizione seguendo le specifiche del costruttore per la coppia di serraggio.
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STEP 8Rimonta il coperchio frizione con la sua guarnizione nuova o in buono stato, avvitando saldamente tutte le viti.
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STEP 9Controlla che la frizione innesti correttamente e prova il veicolo con una breve corsa di test per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di rumori anomali.