Descrizione
From Malossi we can offer you a set with the popular "Fly Clutch" and the matching clutch bell.
The Fly Clutch is a robust clutch, ideal for everyday use, simply replacing the original clutch. It can also be used on slightly tuned (sporty) setups.
The clutch comes with a slightly harder basic setup than the original clutch, meaning the clutch engages slightly later.
The supplied clutch bell has excellent cooling properties, even at high operating temperatures, whether due to high outside temperatures or the temperature of city driving, the clutch engages reliably.
- Clutch bell made of cold-rolled DC 04 steel
- TIG welded teeth (shaft seat)
- reinforced steel cooling fins
- extremely precise machine balancing
- anti-vibration band welded in 3 points
- nitride-hardened surfaces
Clutch bell inner diameter = 130 mm
Suitable for the following models:
- Kymco Downtown 125ie Euro 3/4 (SK25)
- Kymco Dink Street 125ie Euro 3 (SK25)
- Kymco G-Dink 125ie Euro 3 (SK25)
- Kymco Grand Dink 125ie LC Euro 4 (KS25A)
- Kymco Super Dink 125ie LC Euro3/4 (SK25/SK25E)
- Kymco X-Town 125ie LC Euro 4/5 (KS25A/B/C)
Kymco K-XTC 125 ie LC Euro 3 - Kymco Yager GT 200ie LC Euro 3 (SJ40)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,57 kg |
|---|---|
| Seria | Fly Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
| Diametro frizione | 130mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di M5217363 Clutch and Bell Malossi Fly Clutch Maxi Kymco Downtown / X-Town / Dink / People / K-XCT 125ccm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiando lo scooter su un piano stabile e inserendo il cavalletto centrale. Assicurati che il motore sia freddo per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovi il coperchio della frizione svitando tutte le viti di fissaggio con l’attrezzo adeguato (solitamente una chiave a brugola o a bussola).
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STEP 3Nota la disposizione originale dei componenti interni, quindi svita la campana frizione, facendo attenzione a non danneggiare l’albero motore.
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STEP 4Estrai la campana della frizione originale e poi rimuovi i dischi frizione uno ad uno, verificando l’usura dei componenti.
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STEP 5Pulisci con cura la sede della campana e tutte le superfici di contatto, eliminando eventuali residui di materiale o polvere.
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STEP 6Monta il nuovo set frizione Malossi Fly Clutch assicurandoti che i dischi siano inseriti correttamente secondo l’orientamento originale o riportato nelle istruzioni del produttore.
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STEP 7Fissa la nuova campana Malossi sulla sede dell’albero motore, assicurandoti che i denti si incastrino perfettamente e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta il coperchio della frizione e avvita saldamente tutte le viti di fissaggio.
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STEP 9Controlla che il comando della frizione abbia la giusta escursione e che non vi siano attriti anomali.
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STEP 10Avvia il motore e verifica il corretto innesto della frizione effettuando una prova su strada, prestando attenzione a eventuali rumori o vibrazioni insolite.