Descrizione
RMS produces original equipment spare parts and accessories, as well as tuning parts, especially for Vintage and Modern Vespas. The RMS range is extensive, so you can find the right part even for vintage scooters. Here, we offer the most common original equipment spare parts for your Vespa.
23-tooth clutch - 7 springs Vespa PX 200 / Rally from RMS for your Vespa. The ideal replacement for worn or defective original parts.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,20 kg |
|---|---|
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | Frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di R100290024 Clutch 23 teeth - 7 springs Vespa PX 200 / Rally
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro con un cavalletto stabile per mantenere lo scooter fermo e sicuro. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti e un blocca volano.
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STEP 2Rimuovi il coperchio della frizione svitando le viti con la chiave adeguata e mettile da parte; pulisci l’area se necessario.
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STEP 3Smonta il gruppo frizione estraendo la campana e rimuovendo le molle e i dischi usurati. Controlla che il componente albero primario sia in buone condizioni.
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STEP 4Posiziona la nuova frizione RMS 23 denti con 7 molle, assicurandoti che ogni molla sia correttamente alloggiata in sede e che i denti si incastrino perfettamente.
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STEP 5Rimonta la campana e serra le viti secondo le specifiche del costruttore, facendo attenzione a non danneggiare la filettatura.
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STEP 6Controlla la funzionalità della frizione azionando la leva manualmente e verifica che non ci siano giochi eccessivi o rumori anomali.
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STEP 7Rimonta il coperchio della frizione, fissandolo con le viti precedentemente rimosse e serra seguendo le indicazioni ufficiali.
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STEP 8Effettua un breve test su strada per verificare il corretto innesto e disinnesto della frizione, prestando attenzione a eventuali vibrazioni o difficoltà di gestione.

