Descrizione
Indicator with reflector for Zündapp KS50
For lovers of vintage mopeds, we offer a wide range of interesting spare parts. Many long-unavailable parts are now being re-produced, so you can get your beloved moped back in shape.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,10 kg |
|---|---|
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Freccia OEM |
| Omologazione | Sì |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di 28766 Zündapp KS50 CE-approved reflector indicators
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su un piano stabile e assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Disconnetti la batteria per evitare cortocircuiti durante l’intervento.
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STEP 2Recupera gli attrezzi necessari, generalmente una chiave inglese o a bussola, un cacciavite adatto e, se necessario, pinze per connessioni elettriche.
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STEP 3Rimuovi con cautela le frecce originali dal telaio del ciclomotore svitando le viti o dadi che le fissano. Scollega i connettori elettrici facendo attenzione a non danneggiare i cavi.
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STEP 4Controlla lo stato dei cablaggi elettrici e, se necessario, pulisci i terminali o sostituisci parti danneggiate.
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STEP 5Collega le nuove frecce Standard Parts rispettando la polarità dei fili; consulta il manuale ufficiale del veicolo per eventuali indicazioni specifiche.
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STEP 6Fissa le nuove frecce con le viti o i dadi forniti, serra secondo le specifiche del costruttore per garantire stabilità senza danneggiare i componenti.
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STEP 7Ricollega la batteria e accendi l’impianto elettrico per testare il corretto funzionamento delle frecce e del riflettore integrato, verificando che lampeggino correttamente.
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STEP 8Se tutto è in ordine, riposiziona eventuali carenature o coperture rimosse e pulisci l’area di lavoro. Assicurati che le frecce e il riflettore siano ben visibili e allineati.
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STEP 9Effettua una prova su strada a bassa velocità per controllare il corretto funzionamento in condizioni reali di guida e la visibilità della segnalazione.