Descrizione
SCAR is known, among other things, for its famous aluminum footrests with steel teeth, but also produces numerous chassis and tuning parts in premium aluminum, titanium and carbon.
CNC-machined and anodized aluminum front wheel axle extractor. Ideal for enduro riders to save time on relays or simply to change tires/wheels more quickly in the event of a puncture.
Scar is a partner of many professional riders and teams and guarantees high-performance and high-quality products.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di SC-38110116 Rear Wheel Axle Extractor Scar KTM Orange
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto su un cavalletto centrale o su un supporto stabile in modo che la ruota posteriore sia sollevata e possa girare liberamente. Assicurati che la moto sia ben bloccata per evitare movimenti durante l’intervento.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore dalla moto svitando i bulloni o le viti che fissano l’asse, seguendo le indicazioni e i valori di coppia previsti dal costruttore del veicolo.
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STEP 3Pulisci l’area dell’asse ruota e verifica l’eventuale presenza di sporco o residui che potrebbero ostacolare l’installazione dell’estrattore.
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STEP 4Posiziona l’estrattore asse SCAR sull’estremità dell’asse ruota posteriore, assicurandoti che sia ben allineato e innestato correttamente.
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STEP 5Inserisci la chiave appropriata sull’estrattore per avvitare o svitare l’asse ruota senza danneggiarlo, sfruttando così l’estrattore per facilitare lo sfilo o il montaggio.
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STEP 6Procedi con la rimozione o il rimontaggio della ruota posteriore utilizzando l’estrattore come leva o guida, sempre seguendo le istruzioni e le raccomandazioni tecniche del manuale veicolo.
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STEP 7Una volta terminata l’operazione, rimuovi l’estrattore e rimonta la ruota posteriore serrando l’asse secondo le specifiche fornite dal produttore della moto.
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STEP 8Controlla il corretto montaggio della ruota, verificando l’allineamento e la stabilità mediante una prova su strada in sicurezza.