Descrizione
Polini is known as a leading manufacturer of tuning components in the two-wheel sector. With the 3G ForRace Maxi Speed clutch , Polini has managed to radically redesign and improve the already proven Maxi Speed clutch.
The infinitely variable spring preload adjustment makes the clutch a versatile product. Whether you're using an original or a tuned engine, the clutch can be adjusted to your specific needs in just a few minutes. This is possible thanks to the Allen screws on the side, which can be reached after removing the clutch bell without having to disassemble the clutch itself , thus eliminating the need to change clutch springs.
Available for various maxi-scooters!
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705082573 |
|---|---|
| Peso | 1,00 kg |
| Seria | Speed Clutch |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 125mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U249.057 Embrayage Polini Maxi Speed Clutch 3G For Race Honda PCX / SH / GY6 125 - 150cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e sicuro, assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Rimuovi il pannello laterale per accedere alla campana della frizione.
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STEP 2Smonta la campana della frizione allentando le viti di fissaggio seguendo le indicazioni del costruttore. Conserva tutte le viti in un contenitore per evitare perdite.
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STEP 3Rimuovi la vecchia frizione con attenzione, separandola dal resto del sistema di trasmissione. Ispeziona e pulisci l’area di montaggio da sporco e impurità.
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STEP 4Posiziona la frizione Polini Maxi Speed Clutch 3G nel supporto, facendo attenzione a rispettare il verso di montaggio consigliato dal produttore.
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STEP 5Rimonta la campana della frizione serrando tutte le viti secondo le specifiche tecniche del costruttore.
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STEP 6Regola il precarico della molla utilizzando le viti a brugola laterali poste sul lato della campana della frizione, raggiungibili senza rimuovere il componente. Regola la frizione in base alle caratteristiche del motore, originale o elaborato.
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STEP 7Rimonta il pannello laterale e assicurati che non vi siano parti mancanti o allentate.
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STEP 8Esegui un test su strada controllando il funzionamento della frizione, la risposta e la regolarità dell’innesto. Se necessario, effettua ulteriori regolazioni del precarico nelle condizioni di sicurezza.