Descrizione
Supermoto Racing brake disc by Moto Master.
- 5mm thick floating brake disc
- Outer ring with flame design for optimal cooling and self-cleaning made of high-quality stainless steel
- High quality stainless steel brake support / inner ring
- Stainless steel float
- Must be used with 4 piston racing caliper
- The use of an adapter is required
- All brake discs undergo an intensive testing process and can withstand temperatures up to 540°C without deformation or fading.
Info: The advantage of a floating brake disc is that the braking effect is more progressive and the brake pressure is easier to control. This is especially important with oversized brake discs with a large surface area. The braking power is very high without the braking action becoming extremely harsh and harsh. The braking process becomes more controllable and there are no unpleasant surprises.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497011451 |
|---|---|
| Peso | 1,33 kg |
| Seria | Flame |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Disco freno |
| Diametro esterno | 320 mm |
| Diametro interno | 120 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-17102538 Moto Master Flame Supermoto Racing floating brake disc 320mm Husqvarna CR / WR / TC/ TE
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo e gli attrezzi necessari, posizionando la moto su un supporto stabile e smontare la ruota anteriore seguendo le indicazioni del costruttore.
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STEP 2Rimuovere il disco freno originale svitando le viti di fissaggio, mantenendo pulita la zona e controllando lo stato della pinza freno.
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STEP 3Installare l’adattatore per pinza a 4 pistoncini se non già presente, fissandolo secondo le specifiche fornite dal produttore della moto o dell’adattatore stesso.
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STEP 4Montare il nuovo disco freno flottante Moto Master Flame all’interno del mozzo ruota, avendo cura di allineare correttamente l’anello esterno e interno flottante.
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STEP 5Fissare saldamente il disco con le viti originali o quelle in dotazione, serrandole secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Rimontare la ruota, assicurandosi che il disco sia correttamente allineato con la pinza da 4 pistoncini.
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STEP 7Verificare il corretto funzionamento della pinza e del nuovo disco, controllando eventuali sfregamenti e il gioco complessivo.
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STEP 8Effettuare una prova di frenata in sicurezza per confermare la corretta installazione e la progressività della frenata.