Descrizione
NARAKU 70cc cylinder kit with 12mm piston pin for high torque and everyday use. This cylinder kit isn't designed for high rpm; its strengths lie in the lower rpm range. Even just above idle, it provides consistent, very good acceleration without burdening the engine with unnecessarily high rpm.
The power delivery from a standstill allows for excellent starts at traffic lights, and climbing hills, even with a passenger, is fun. The noise level remains almost normal. The power increase can also be achieved with the original exhaust system, making the cylinder a means of everyday transportation.
Suitable for original and sports exhaust systems. The carburetor calibration should be slightly increased (approximately +7%-10%).
The delivery is complete with gasket set; the original head is still in use.
The power delivery from a standstill allows for excellent starts at traffic lights, and climbing hills, even with a passenger, is fun. The noise level remains almost normal. The power increase can also be achieved with the original exhaust system, making the cylinder a means of everyday transportation.
Suitable for original and sports exhaust systems. The carburetor calibration should be slightly increased (approximately +7%-10%).
The delivery is complete with gasket set; the original head is still in use.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362418128 |
|---|---|
| Peso | 1,60 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di NK101.47 Cylinder 70cc Naraku sp. 12mm CPI Euro2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il kit cilindro 70cc Naraku con spinotto da 12 mm è progettato per scooter CPI Euro2, ideale per chi cerca una buona coppia motrice e affidabilità nell'uso quotidiano. Questo gruppo termico in ghisa grigia permette una gestione efficiente della potenza, mantenendo un livello di rumorosità contenuto e compatibilità con l'impianto di scarico originale.
-
STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione attrezzi base come chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica e utensili per lo smontaggio del motore.
-
STEP 2Rimuovi la carenatura e tutti i componenti necessari per accedere al motore, quindi svuota il circuito del liquido di raffreddamento se presente.
-
STEP 3Smonta il cilindro originale rimuovendo la testa motore, quindi estrai il cilindro e il pistone, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o altri componenti.
-
STEP 4Pulisci accuratamente la superficie della guarnizione della testata e del basamento motore, eliminando residui di vecchia guarnizione e depositi.
-
STEP 5Monta il nuovo cilindro Naraku da 70cc con spinotto da 12 mm utilizzando il kit guarnizioni fornito, assicurandoti che pistone e spinotto siano correttamente orientati e fissati.
-
STEP 6Rimonta la testa motore originale sulla nuova basetta del cilindro e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 7Regola il carburatore aumentando la taratura del getto del 7-10% per adattarsi al nuovo volume di cilindrata e assicurare una corretta carburazione.
-
STEP 8Rimonta tutte le componenti smontate in precedenza come la carenatura, collega il sistema di raffreddamento se presente e controlla che non vi siano perdite o anomalie.
-
STEP 9Avvia il motore e fai delle prove su strada per verificare il corretto funzionamento e il miglioramento delle prestazioni, prestando attenzione alla risposta del motore ai bassi regimi.
-
STEP 10Effettua un controllo finale di tutti i fissaggi e della carburazione dopo una breve attività di utilizzo per garantire una lunga durata e il corretto funzionamento del nuovo cilindro.