Descrizione
The Malossi MHR Alu Minarelli vertical/horizontal AC + LC overrange converter , also called "La Furia Rossa", is the latest 2013 version of the converter group belonging to the Malossi MHR overrange kit.
The converter is painted red, but that's not the only thing that makes it stand out from the crowd. The converter is made of a high-quality aluminum alloy and is much lighter than its predecessor. A special coating ensures excellent grip, and the entire unit is very robust and durable. The spiral-shaped holes ensure excellent cooling.
Since the diameter is slightly larger than the previous version, a special "Red Fury" V-belt is required for this converter.
Weight: 762 g
Diameter: 127.5 mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,86 kg |
|---|---|
| Seria | MHR, Overrange |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Correttore di coppia |
| Area funzionale | Grande |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 6114590 malossi torque corrector rear pulley system mhr aluminum minarelli horizontal / vertical
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e ben illuminata. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi brugola, chiavi a bussola, un cacciavite e possibilmente un estrattore per pulegge.
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STEP 2Rimuovi la copertura della trasmissione sullo scooter Smonta la cinghia trapezoidale esistente facendo attenzione a non danneggiarla, quindi svita e rimuovi la puleggia posteriore originale seguendo le specifiche del costruttore per la rimozione.
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STEP 3Pulisci accuratamente il gruppo puleggia e l’albero motore da sporcizia, grasso o residui di materiali. Controlla che l’albero non presenti danni o usura anomala.
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STEP 4Installazione del corretore di coppia Malossi MHR. Monta la nuova puleggia posteriore in alluminio sul mozzo seguendo il senso di rotazione indicato dal produttore, se presente, e assicurati che sia ben posizionata. Utilizza la cinghia trapezoidale “Furia Rossa” necessaria per questo modello a causa del diametro maggiore.
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STEP 5Stringi i bulloni e le viti secondo le specifiche del costruttore del veicolo. Controlla che la puleggia giri libera senza gioco eccessivo o attriti anomali.
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STEP 6Rimonta la copertura della trasmissione e verifica il corretto allineamento di tutti i componenti.
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STEP 7Effettua una prova di funzionamento a motore fermo per accertarti che tutto sia installato correttamente e successivamente procedi con un test su strada per verificare l’efficacia e l’affidabilità del nuovo correttore di coppia.
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STEP 8Dopo il breve test, ricontrolla serraggi e condizioni generali per garantire sicurezza e prestazioni ottimali nel tempo.