Descrizione
Moto Master aluminum sprocket / crown.
- Made of 7075-T6 (aircraft quality) aluminum
- The best quality material available
- The self-cleaning groove between the teeth prevents mud from accumulating
- One of the lightest sprockets on the market
- Colored anodized surface coating for increased durability and attractive design
- Excellent stability/weight ratio, ideal for racing
- It uses the latest technologies - CAD design and laser cutting
- Developed and produced in the Netherlands
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497041335 |
|---|---|
| Peso | 0,40 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 520 |
| Corona | 50 |
| Colore | Rosso |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12112338 Crown Moto Master 520 aluminum 50 teeth red Sherco / Beta
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master 520 in alluminio con 50 denti è un componente leggero e resistente, progettato specificamente per moto Beta e Sherco. Realizzata in alluminio 7075-T6 con finitura anodizzata rossa, offre un ottimo equilibrio tra stabilità e peso, ideale per chi cerca performance elevate in utilizzo off-road e competizioni.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, posizionando la moto su un cavalletto stabile per garantire sicurezza e facilità di accesso al mozzo posteriore.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore seguendo le indicazioni del manuale della moto, svitando il perno ruota e allentando la catena dal pignone.
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STEP 3Smonta la corona originale allentando e rimuovendo le viti di fissaggio; conserva eventuali rondelle o distanziali se presenti.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie di montaggio della corona sul mozzo per rimuovere fango, sporco e residui.
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STEP 5Posiziona la nuova corona Moto Master allineando i fori delle viti; assicurati che la scanalatura autopulente sia rivolta verso l'esterno per facilitare l’espulsione del fango.
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STEP 6Fissa la corona con le viti originali, serrandole progressivamente e in modo incrociato secondo le specifiche del costruttore per garantire una corretta distribuzione della pressione.
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STEP 7Rimonta la ruota posteriore, assicurandoti che la catena sia posizionata correttamente sulla corona e il pignone; regola la tensione della catena seguendo il manuale ufficiale della moto.
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STEP 8Controlla che tutte le parti siano ben serrate e che la ruota giri libera senza attriti anomali.
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STEP 9Effettua un breve test su strada o fuoristrada per verificare il corretto funzionamento della trasmissione e controlla nuovamente il serraggio dopo la prova.