Descrizione
Moto Master aluminum sprocket / crown.
- Made of 7075-T6 (aircraft quality) aluminum
- The best quality material available
- The self-cleaning groove between the teeth prevents mud from accumulating
- One of the lightest sprockets on the market
- Colored anodized surface coating for increased durability and attractive design
- Excellent stability/weight ratio, ideal for racing
- It uses the latest technologies - CAD design and laser cutting
- Developed and produced in the Netherlands
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497041229 |
|---|---|
| Peso | 0,35 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 520 |
| Corona | 47 |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12112327 Crown Moto Master 520 aluminum 47 teeth black Sherco / Beta
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master 520 in alluminio nero con 47 denti è un componente di alta qualità adatto a moto Beta, ideale per sostituire o migliorare la trasmissione finale con un prodotto leggero e resistente. Realizzata in alluminio 7075-T6 aeronautico, garantisce durata e performance grazie al design con scanalatura autopulente e finitura anodizzata.
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su un supporto stabile e pulisci l’area attorno alla corona e alla catena per facilitare l’accesso.
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STEP 2Rimuovi la protezione della corona e la catena, sbloccando il registro catena e allentando la tensione con gli attrezzi appropriati.
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STEP 3Smonta la corona usurata svitando i bulloni che la fissano al mozzo, facendo attenzione a non perdere nessun componente.
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STEP 4Pulisci il mozzo della ruota da eventuali residui e controlla lo stato generale prima di montare la nuova corona.
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STEP 5Posiziona la corona Moto Master in alluminio con 47 denti sulla flangia del mozzo, assicurandoti che sia allineata correttamente.
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STEP 6Avvita i bulloni di fissaggio della corona e serra secondo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 7Rimonta la catena passando intorno alla corona nuova, regolandone la tensione in base alle indicazioni del manuale ufficiale della moto.
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STEP 8Riposiziona la protezione della corona e verifica che tutti i componenti siano fissati saldamente.
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STEP 9Controlla il corretto allineamento e il funzionamento della trasmissione effettuando una prova su strada in sicurezza, monitorando eventuali rumori o gioco anomalo.