Descrizione
Moto Master aluminum sprocket / crown.
- Made of 7075-T6 (aircraft quality) aluminum
- The best quality material available
- The self-cleaning groove between the teeth prevents mud from accumulating
- One of the lightest sprockets on the market
- Colored anodized surface coating for increased durability and attractive design
- Excellent stability/weight ratio, ideal for racing
- It uses the latest technologies - CAD design and laser cutting
- Developed and produced in the Netherlands
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497039035 |
|---|---|
| Peso | 0,34 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 520 |
| Corona | 45 |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12112171 Moto Master Crown 520 aluminum 45 teeth black KXF 250 / 450
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master 520 in alluminio da 45 denti, colore nero, è progettata per le moto Kawasaki KXF 250 e 450. Questo componente, realizzato in alluminio 7075-T6 di alta qualità aeronautica, garantisce leggerezza, resistenza e un’efficace autopulizia dalla sporcizia, rendendolo ideale per chi cerca prestazioni elevate e durature nel tempo. La corona fa parte della categoria “corone” ed è sviluppata da Moto Master con tecnologia avanzata.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che la moto sia stabile su un cavalletto centrale o su un supporto adeguato per evitare movimenti durante l’intervento.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della tua Kawasaki KXF. Assicurati di allentare le viti e i dadi necessari con gli attrezzi appropriati.
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STEP 3Individua e rimuovi la corona esistente svitando le viti che la fissano al mozzo ruota. Conserva le viti per il montaggio della nuova corona.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie del mozzo ruota e controlla che non vi siano danneggiamenti o residui di sporco.
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STEP 5Posiziona la nuova corona Moto Master 520 alluminio 45 denti sul mozzo, rispettando l’orientamento corretto secondo le indicazioni del manuale della moto.
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STEP 6Avvita le viti di fissaggio a mano per assicurarti che la corona sia allineata correttamente, poi serra le viti secondo le specifiche del costruttore utilizzando una chiave dinamometrica.
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STEP 7Rimonta la ruota posteriore facendo attenzione a regolare correttamente la tensione della catena e assicurandoti che la ruota sia centrata.
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STEP 8Verifica il corretto funzionamento della trasmissione girando la ruota posteriore a mano e controllando che la catena scorra senza impedimenti.
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STEP 9Effettua un controllo finale della coppia di serraggio di tutte le viti e dadi interessati, quindi esegui un breve giro di prova in area sicura per assicurarti che tutto funzioni correttamente.