Descrizione
Steel sprocket / crown from Moto Master.
- The best hardened steel (lasts 3 times longer than aluminum models)
- Special coating for longer life
- Excellent stability/weight ratio, ideal for racing use
- Using the latest technologies - CAD design and laser cutting
- Developed and produced in the Netherlands
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497038984 |
|---|---|
| Peso | 0,78 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 520 |
| Corona | 48 |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12102248 Moto Master 520 Steel Crown 48 Teeth KX /KXF
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master 520 in acciaio da 48 denti è progettata per moto Kawasaki KX e KXF, garantendo elevata resistenza e durata grazie ad un acciaio temprato di alta qualità e un rivestimento speciale. Questo componente è ideale per chi cerca affidabilità e prestazioni anche in ambito agonistico, grazie alla precisione di taglio laser e progettazione CAD sviluppate in Olanda.
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STEP 1Prepara la moto su un cavalletto stabile in modo da sollevare la ruota posteriore da terra e consentire una comoda operazione di smontaggio e montaggio.
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STEP 2Rimuovi il coperchio della corona svitando le viti di fissaggio con la chiave adatta, facendo attenzione a non perdere alcun componente.
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STEP 3Allenta e rimuovi la catena di trasmissione dal pignone e dalla corona esistenti, utilizzando gli attrezzi specifici per lo smontaggio della catena se necessario.
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STEP 4Smonta la corona vecchia svitando i bulloni di fissaggio al mozzo ruota; conserva i bulloni se in buono stato o sostituiscili secondo necessità.
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STEP 5Pulisci accuratamente l’area di montaggio della corona, rimuovendo polvere, sporco e lubrificante vecchio, per garantire un perfetto fissaggio.
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STEP 6Posiziona la nuova corona Moto Master 520 acciaio da 48 denti sul mozzo ruota in modo corretto e uniforme, quindi avvita i bulloni di fissaggio.
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STEP 7Serra i bulloni della corona secondo le specifiche del costruttore o fintanto che risultano saldamente fissati senza rischiare di danneggiare la filettatura.
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STEP 8Rimonta la catena sul nuovo profilo della corona e sul pignone, regolando la tensione secondo le indicazioni del manuale ufficiale della moto.
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STEP 9Rimonta il coperchio della corona, serrando le viti in modo uniforme e stabile.
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STEP 10Controlla visivamente l’allineamento e la tensione della catena quindi effettua una prova su strada per verificare il corretto funzionamento del sistema di trasmissione.