Descrizione
Steel sprocket / crown from Moto Master.
- The best hardened steel (lasts 3 times longer than aluminum models)
- Special coating for longer life
- Excellent stability/weight ratio, ideal for racing use
- Using the latest technologies - CAD design and laser cutting
- Developed and produced in the Netherlands
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di MMAST-12102240 Crown Moto Master 520 steel 40 teeth KX /KXF
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro posizionando la moto su un cavalletto centrale o su un supporto stabile, in modo da poter lavorare comodamente sull’assale posteriore.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore seguendo le indicazioni del manuale della moto, facendo attenzione a non danneggiare le componenti circostanti.
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STEP 3Smonta la corona usurata svitando il dado centrale che la fissa al mozzo posteriore. Utilizza gli attrezzi appropriati come chiavi a bussola e, se necessario, un estrattore specifico.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie del mozzo da residui di grasso, sporco o vecchio materiale frenante per garantire un montaggio corretto della nuova corona.
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STEP 5Posiziona la corona Moto Master 520 acciaio da 40 denti sul mozzo, assicurandoti che sia ben allineata e inserita nella corretta posizione.
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STEP 6Avvita e serra il dado centrale della corona secondo le specifiche del costruttore della moto, utilizzando una chiave dinamometrica per un serraggio preciso e sicuro.
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STEP 7Riposiziona la ruota posteriore sulla forcella, regola la tensione della catena e verifica il corretto allineamento delle ruote posteriori.
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STEP 8Controlla che tutte le viti e i bulloni siano ben serrati e che la catena abbia la giusta tensione. Lubrifica la catena se necessario.
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STEP 9Effettua un test di funzionamento facendo girare la ruota manualmente per assicurarti che la corona sia montata correttamente e senza giochi anomali.
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STEP 10Esegui un breve giro di prova per verificare il corretto funzionamento della trasmissione e, se tutto è a posto, procedi con la normale guida.