Descrizione
Moto Master aluminum sprocket / crown.
- Made of 7075-T6 (aircraft quality) aluminum
- The best quality material available
- The self-cleaning groove between the teeth prevents mud from accumulating
- One of the lightest sprockets on the market
- Colored anodized surface coating for increased durability and attractive design
- Excellent stability/weight ratio, ideal for racing
- It uses the latest technologies - CAD design and laser cutting
- Developed and produced in the Netherlands
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497038434 |
|---|---|
| Peso | 0,33 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 428 |
| Corona | 48 |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12112127 Moto Master 428 aluminum crown 48 teeth black RM 85 / YZ 85
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master 428 in alluminio con 48 denti è un componente leggero e resistente, progettato per l’utilizzo su moto da cross come la Suzuki RM 85 e Yamaha YZ 85. Realizzata in alluminio 7075-T6 di alta qualità, garantisce durata e prestazioni elevate, perfetta per chi desidera migliorare il rapporto stabilità/peso.
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STEP 1Preparare il banco di lavoro e gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola o a bussola, estrattore corona (se necessario), e detergente per pulizia componenti.
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STEP 2Sollevare la moto assicurandosi che sia stabile; rimuovere la ruota posteriore svitando bulloni e allentando la catena di trasmissione.
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STEP 3Pulire accuratamente la zona della corona originale e della corona stessa per evitare contaminazioni durante il montaggio.
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STEP 4Rimuovere la corona originale svitando le viti di fissaggio con la chiave appropriata; se la corona risulta bloccata, utilizzare un estrattore specifico.
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STEP 5Posizionare la nuova corona Moto Master 428 alluminio 48 denti sul mozzo, assicurandosi che sia allineata correttamente e che le scanalature si incastrino perfettamente.
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STEP 6Fissare le viti di ancoraggio della corona e serrarle secondo le specifiche previste dal costruttore della moto.
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STEP 7Riposizionare la ruota posteriore, regolare la tensione della catena seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 8Verificare la corretta installazione facendo girare la ruota per assicurarsi che non vi siano rumori anomali o attriti.
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STEP 9Effettuare un test su strada controllando la funzionalità della trasmissione e la risposta della moto; ricontrollare successivamente il serraggio delle viti.