Descrizione
FUSION Double Ring Sprocket / Gear from Moto Master.
- Outer ring in special hardened and nickel-plated steel
- 7075-T6 aircraft aluminum brake inner ring/brake carrier
- 3 times longer lifespan than all-aluminum models
- 50% less weight than a standard steel sprocket
- The precision-machined outer ring and inner ring are joined together by a special heat shrink process.
- The brake mount is color anodized for added durability
- It uses the latest technologies - CAD design and laser cutting
- Designed and produced in Holland
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497043360 |
|---|---|
| Peso | 0,56 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 420 |
| Corona | 48 |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12112390 Crown Moto Master 420 Fusion 48 teeth black TC / SX 65
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un cavalletto centrale o laterale stabile, in modo da avere il ruota posteriore sollevata e libera di girare.
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STEP 2Rimuovi il copricatena e pulisci la zona di montaggio della corona per facilitare l’installazione e prevenire contaminazioni.
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STEP 3Allenta ed estrae i bulloni che fissano la corona originale alla ruota posteriore. Conserva i bulloni se in buono stato oppure sostituiscili secondo necessità.
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STEP 4Smonta la corona originale con attenzione, evitando di danneggiare guarnizioni o altri componenti adiacenti.
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STEP 5Pulisci bene la flangia di montaggio della ruota, rimuovendo sporco, ruggine e vecchio grasso.
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STEP 6Posiziona la nuova corona Moto Master 420 Fusion sulla flangia, assicurandoti che sia allineata correttamente secondo il verso di rotazione indicato (se presente).
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STEP 7Inserisci i bulloni di fissaggio e serra a mano per mantenere la corona in posizione.
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STEP 8Utilizza una chiave dinamometrica per serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore della moto, garantendo una distribuzione uniforme della pressione.
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STEP 9Monta nuovamente il copricatena, assicurandoti che non interferisca con il nuovo ingranaggio.
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STEP 10Controlla la tensione della catena e, se necessario, regola secondo le indicazioni del manuale della tua KTM.
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STEP 11Effettua un controllo visivo generale per assicurarti che tutto sia montato correttamente e senza giochi anomali.
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STEP 12Porta la moto in prova su strada con attenzione, verificando il corretto funzionamento e l’assenza di rumori o vibrazioni anomale.

