Descrizione
Beta RR 125 LC 63 teeth steel Afam sprocket 428
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Chain kits and accessories from Belgian brand Afam are among the best in the industry, with high-end material produced in Europe.
In motocross, the XRR3 (O-ring), MX4, and MX5 ranges are designed for more powerful, intensively used bikes. The MR2 range, on the other hand, is intended for more modest bikes and recreational use.
You'll find kits with ultra-strong steel sprockets, lightweight aluminum sprockets, and mud-repellent sprockets.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 1074640004 Afam steel crown Z63 - 428 Beta RR
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro posizionando la moto su un supporto stabile per evitare movimenti durante l’intervento. Assicurati che la moto sia spenta e la chiave rimossa.
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STEP 2Rimuovi il copricatena o eventuali protezioni che impediscono l’accesso alla corona originale.
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STEP 3Allenta e rimuovi i bulloni che fissano la corona originale al mozzo ruota posteriore, conservando componenti e rondelle per il rimontaggio.
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STEP 4Rimuovi con attenzione la corona originale dalla ruota posteriore evitando di danneggiare la superficie del mozzo.
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STEP 5Pulisci accuratamente il mozzo e la zona di montaggio dalla polvere, sporco o residui vecchi.
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STEP 6Posiziona la nuova corona Afam 63 denti sul mozzo, allineando correttamente i fori per i bulloni.
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STEP 7Avvita i bulloni di fissaggio e serra secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che la corona sia fissata saldamente e senza giochi.
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STEP 8Rimonta il copricatena o le protezioni precedentemente rimosse, verificando che siano ben posizionati e sicuri.
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STEP 9Controlla il corretto allineamento della catena sulla nuova corona e, se necessario, regola la tensione seguendo le indicazioni del manuale ufficiale Beta.
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STEP 10Effettua una prova su strada controllando l’assenza di rumori anomali e la regolarità del funzionamento del treno moto catena-corona. Verifica nuovamente il serraggio dei bulloni dopo i primi km.