Descrizione
Polini is undoubtedly one of the leading manufacturers in the 50cc tuning sector. Polini is also at the forefront of Vespa accessories, both for classic and modern Vespas. Cylinders, exhaust systems, carburetors, crankshafts, and many other accessories to optimize your Vespa's performance.
The Polini 24mm double intake manifold for Vespa 50 PK / 125 PK is a double metal intake manifold that simultaneously draws air through a direct inlet and a diaphragm inlet. This improves cylinder filling, resulting in a power increase of approximately 2-3%.
- Double intake manifold, aluminum
- Diameter: 24 mm
- Carburetor connection: 28 mm
- 3-hole attachment
- For Polini P140.0051/L cylinder
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705070167 |
|---|---|
| Peso | 0,50 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Collettore aspirazione |
| Diametro aspirazione | 31mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P215.0291 Polini Double Intake Manifold, d=24mm, Vespa PK 50 / PK 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il banco di lavoro e assicurarsi che il motore della Vespa sia freddo e posizionato in modo stabile per lavorare in sicurezza.
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STEP 2Rimuovere il coperchio del filtro aria e scollegare il carburatore precedentemente montato, svitando le viti che lo fissano al collettore di aspirazione esistente.
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STEP 3Smontare il collettore di aspirazione originale svitando le viti a tre fori che lo collegano al cilindro, prestando attenzione a non danneggiare guarnizioni o altre parti.
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STEP 4Pulire accuratamente la superficie di contatto sul cilindro e verificare lo stato delle guarnizioni; sostituirle se necessario per garantire una tenuta ottimale.
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STEP 5Posizionare il collettore Polini doppia aspirazione al cilindro, allineando i fori per le viti e controllando che il diametro di aspirazione di 24 mm corrisponda correttamente.
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STEP 6Fissare il collettore con le viti, serrandole secondo le specifiche del costruttore per assicurare la giusta tenuta senza danneggiare il componente.
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STEP 7Rimontare il carburatore sull’attacco da 28 mm del nuovo collettore, collegandolo con la fascetta e serrando le viti di fissaggio.
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STEP 8Ricollegare eventuali tubi o raccordi presenti e rimontare il coperchio del filtro aria.
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STEP 9Controllare che tutte le connessioni siano ben strette e prive di perdite d’aria.
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STEP 10Effettuare una prova su strada per verificare il corretto funzionamento del nuovo collettore e monitorare eventuali miglioramenti nelle prestazioni.