Descrizione
The FMF Megabomb exhaust manifold is FMF's flagship model. This short manifold with its eye-catching Megabomb finish was developed to increase performance at low and mid-range revs. It's ideal in combination with FMF rear silencers.
The Titan version is slightly lighter, which helps improve acceleration figures.
The Supercross versions are longer, for more power especially at low revs.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,12 kg |
|---|---|
| Seria | Megabomb |
| Marca | FMF |
| Tipo di prodotto | Collettore scarico |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di FMF18220521 FMF Megabomb stainless steel exhaust manifold KXF 250 2021
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto o supporto stabile per lavorare comodamente e in sicurezza.
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STEP 2Assicurati che il motore sia freddo per evitare scottature durante la rimozione del collettore scarico originale.
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STEP 3Rimuovi il silenziatore originale se necessario, svitando le viti o i bulloni che lo fissano al collettore.
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STEP 4Svita le viti o i bulloni che fissano il collettore di scarico originale al motore e smonta con attenzione il collettore usurato.
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STEP 5Pulisci la superficie di montaggio sul motore per garantire una corretta tenuta senza perdite di gas di scarico.
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STEP 6Posiziona il collettore FMF Megabomb inox sulla moto, avendo cura di allinearlo correttamente con il motore e l’attacco del silenziatore.
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STEP 7Fissa il collettore al motore serrando le viti o i bulloni seguendo le specifiche di serraggio indicate dal costruttore del veicolo.
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STEP 8Rimonta il silenziatore finale FMF o originale, collegandolo al nuovo collettore e serrando con cura i fissaggi.
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STEP 9Controlla che non ci siano giochi o movimenti anomali e assicurati che tutte le giunzioni siano ben sigillate.
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STEP 10Avvia il motore e verifica l’assenza di perdite di gas e il corretto funzionamento del sistema di scarico.
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STEP 11Effettua una prova su strada per valutare il miglioramento delle prestazioni ai bassi e medi regimi e per assicurarti che il montaggio sia corretto e sicuro.