Descrizione
OEM Puch Maxi E50 replacement.
OEM quality replacement for moped / moped: Intake manifold 19mm clamping flange Puch Maxi S / N 1 speed automatic E50.
Perfect replacement for the original, can be used without adjustments or modifications. Top quality at a fair price.
Mainly suitable for: Puch Maxi S, N 1 speed automatic, E50 engine
- Input: 15 x 21 mm
- Outer diameter: 24 mm
- Internal diameter: 19 mm
- Holes: M6
- Distance between holes: 38 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8718336009285 |
|---|---|
| Peso | 0,12 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Collettore aspirazione |
| Materiale collettore | Aluminium |
| Diametro aspirazione | 24mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di IP44172 Intake manifold 19mm rigid flange Puch Maxi S/N 1 speed automatic E50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui una chiave a brugola o a bussola per viti M6, detergente per pulizia e guanti da lavoro.
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STEP 2Parcheggia il ciclomotore in un luogo stabile e sicuro. Scollega la batteria se presente e assicurati che il motore sia freddo per evitare rischi di scottature.
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STEP 3Rimuovi il collettore di aspirazione usurato svitando le viti M6 che fissano la flangia rigida. Estrai delicatamente il collettore dal motore evitando di danneggiare guarnizioni o superfici di contatto.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento sulla testa motore e sul carburatore o corpo farfallato da residui di sporco, guarnizioni e vecchio sigillante.
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STEP 5Posiziona la nuova guarnizione se prevista e allinea il collettore di aspirazione IP44172 garantendo che i fori M6 coincidano perfettamente con quelli sul motore.
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STEP 6Inserisci le viti M6 e serrale progressivamente incrociando per una corretta distribuzione della pressione. Segui le specifiche di serraggio del costruttore per evitare danneggiamenti.
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STEP 7Controlla che il collettore sia ben fissato e che non vi siano giochi o disallineamenti. Se necessario, verifica la tenuta con un test di accensione e controllo di eventuali perdite d’aria.
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STEP 8Rimonta eventuali componenti rimosse durante lo smontaggio e assicurati che ogni collegamento sia stabile e in sicurezza.
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STEP 9Accendi il motore e verifica il corretto funzionamento senza vibrazioni anomale o rumori sospetti. Effettua un breve test su strada per confermare la buona installazione.