Descrizione
MHR intake manifold Ø 20.5 x 23mm bent rubber, for carburetors:
DELL'ORTO PHBG from 15mm to 21mm
DELL'ORTO PHVA from 12mm to 17.5mm
Adaptable to
APRILIA
APRILIA MOJITO 50 2t CUSTOM
Not suitable for the original air filter.
APRILIA SR 50 2t LC 2004-carb (PIAGGIO)
Not suitable for the original air filter.
APRILIA SR 50 2t LC R-carb (PIAGGIO)
Not suitable for the original air filter.
DERBI
DERBI ATLANTIS 50 2t BULLET
Not suitable for the original air filter.
DERBI GP1 50 2t LC
Not suitable for the original air filter.
DERBI GP1 50 2t LC OPEN
Not suitable for the original air filter.
DERBI GP1 50 2t LC REVOLUTION
Not suitable for the original air filter.
GILERA
GILERA DNA 50 2t LC
Not suitable for the original air filter.
GILERA EASY MOVING 50 2t
Not suitable for the original air filter.
GILERA ICE 50 2t
Not suitable for the original air filter.
GILERA RUNNER 50 2t LC
Not suitable for the original air filter.
GILERA RUNNER 50 2t LC SP <-- 2005 Not suitable for the original air filter. GILERA RUNNER 50 2t LC SP-carb (C451M) 2006 -->
Not suitable for the original air filter.
GILERA STALKER 50 2t
Not suitable for the original air filter.
GILERA STORM 50 2t
Not suitable for the original air filter.
GILERA TYPHOON 50 2t
Not suitable for the original air filter.
GILERA TYPHOON X 50 2t
Not suitable for the original air filter.
ITALJET
ITALJET JETSET 50 2t
Not suitable for the original air filter.
ITALJET TORPEDO 50 2t
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO
PIAGGIO DIESIS 50 2t
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO FLY 50 2t
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO FREE 50 2t
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO LIBERTY 50 2t
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO NRG 50 2t EXTREME
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO NRG 50 2t LC
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO NRG 50 2t LC EXTREME
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO NRG 50 2t LC MC2 <-- 1997 Not suitable for the original air filter. PIAGGIO NRG 50 2t LC MC2 1998 -->
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO NRG 50 2t LC MC3 DD
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO NRG 50 2t LC Power DD
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO NRG 50 2t MC3 DT
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO NTT 50 2t LC
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO QUARTZ 50 2t LC
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO SFERA 50 2t
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO SFERA 50 2t RESTYLING
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO SFERA 75 2t
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO TYPHOON 50 2t 2007 -->
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO VESPA ET2 50 2t [carb.]
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO VESPA ET2 50 2t 2000
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO VESPA LX 50 2t
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO VESPA S (C381M) euro 2 - 50 2t
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO ZIP 50 2t
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO ZIP 50 2t 2000
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO ZIP 50 2t FAST RIDER
Not suitable for the original air filter.
PIAGGIO ZIP 50 2t LC SP <-- 2000 Not suitable for the original air filter. PIAGGIO ZIP 50 2t LC SP 2001 -->
Not suitable for the original air filter
Code: 025733B
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Billaricambi staff
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 025733b collector d.20.5x23 length 26 inclined nbr for piaggio - gilera 2t 50 cc engines
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione i seguenti attrezzi: cacciavite, chiavi a brugola o a tubo in base ai serraggi previsti, eventuali fascette stringitubo, e detergente per componenti meccanici.
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STEP 2Rimuovi il collettore di aspirazione esistente dal motore. Per fare ciò, svita le viti o le fascette che lo tengono in posizione, scollega il carburatore e sgancia il collettore dal filtro aria originale.
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STEP 3Pulizia accurata delle superfici di raccordo tra il motore, il collettore e il carburatore per garantire una buona tenuta e assenza di perdite d’aria.
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STEP 4Monta il nuovo collettore inclinato Malossi inserendolo sul raccordo del motore. Verifica che il verso sia corretto e che il collettore sia ben allineato.
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STEP 5Inserisci il carburatore Dell’Orto PHBG (da 15 mm a 21 mm) o PHVA (da 12 mm a 17,5 mm) nel collettore assicurandoti che la calzata sia stabile e senza giochi.
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STEP 6Fissa il collettore e il carburatore utilizzando le fascette stringitubo e serrando le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite d’aria o vibrazioni.
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STEP 7Poiché il collettore non è compatibile con il filtro aria originale, monta un filtro aria aftermarket compatibile o adeguato per il carburatore utilizzato.
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STEP 8Controlla tutte le connessioni per assicurarti che siano ben salde e che non ci siano possibilità di infiltrazioni d’aria.
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STEP 9Avvia il motore e verifica il funzionamento generale del sistema di aspirazione, eventualmente regolando il carburatore come previsto dal manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 10Effettua un controllo finale della tenuta del collettore dopo qualche ora di utilizzo e serrando nuovamente le fascette se necessario.

