Descrizione
RMS produces original equipment spare parts and accessories, as well as tuning parts, especially for Vintage and Modern Vespas. The RMS range is vast, so you can find the right part even for vintage scooters.
Here we can offer the RMS intake manifold D=16/10 for Vespa PK 50cc S. Inlet diameter = 10mm, outlet 16mm, fits the original carburetor.
- V5X1T-V5X2T
- Diameter 16/10mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,15 kg |
|---|---|
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | Collettore aspirazione |
| Diametro aspirazione | 19mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Resi e diritto di recesso
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- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di R100520170 Intake Manifold RMS D=16/10 Vespa PK 50cc S
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo spazio di lavoro e assicurati che la Vespa PK 50cc S sia spenta, con il motore freddo per evitare scottature o danni.
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STEP 2Rimuovi la carena laterale per accedere facilmente al carburatore e al collettore di aspirazione esistente.
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STEP 3Svita con cautela le viti o i morsetti che fissano il collettore aspirazione originale al motore e al carburatore, tenendo presente di non danneggiare le guarnizioni o i cilindri adiacenti.
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STEP 4Estrai il collettore di aspirazione originale, controllando che le superfici di contatto siano prive di sporco, olio o danneggiamenti.
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STEP 5Posiziona il nuovo collettore di aspirazione RMS D=16/10mm collegandolo prima al carburatore (ingresso 10mm) e poi al motore (uscita 16mm), assicurandoti che si inserisca correttamente e senza forzature.
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STEP 6Fissa saldamente il nuovo collettore utilizzando le viti o i morsetti originali, serrando secondo le specifiche del costruttore per garantire tenuta e sicurezza.
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STEP 7Verifica che le guarnizioni siano correttamente posizionate e che non vi siano spazi che possano causare fughe d’aria.
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STEP 8Rimonta la carena laterale e assicura che tutti i componenti siano ben fissati e in ordine.
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STEP 9Effettua un controllo finale avviando il motore, osservando eventuali perdite d’aria o problemi di aspirazione, e regola il carburatore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale se necessario.