Descrizione
The Kevlar insert in this belt causes it to slip, especially during start-up, where the gear ratio is still very small and therefore a lot of force is exerted on the rear torque converter. Installing a harder counter spring and adjusting the variator is practically inevitable. However, it is very durable and tear-resistant, a very important feature for highly tuned engines.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,16 kg |
|---|---|
| Seria | X-K Belt |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
| Area funzionale | Standard |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di M619591 Transmission Belt Kevlar Belt Malossi, Morini (Suzuki Katana before 99)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto centrale o banco di lavoro stabile per consentire un agevole accesso al vano della trasmissione.
-
STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione svitando le viti secondo le specifiche del costruttore. Assicurati che il motore sia freddo prima di procedere.
-
STEP 3Sgombera lo spazio di lavoro rimuovendo la cinghia di trasmissione usurata, facendo attenzione a non danneggiare le pulegge e le parti circostanti.
-
STEP 4Ispeziona visivamente le pulegge e il variatore: verifica l’assenza di danni, usura e accumuli di sporco. Pulisci eventuali residui con un panno pulito e idoneo.
-
STEP 5Monta la nuova cinghia Kevlar Malossi allineandola correttamente sulle pulegge di trasmissione e condotta senza forzare per evitare danni.
-
STEP 6Rimonta il carter della trasmissione e serralo seguendo le specifiche del costruttore per assicurare una chiusura sicura.
-
STEP 7Verifica la necessità di installare una molla di contrasto più dura e regola il variatore seguendo le indicazioni riportate nel manuale ufficiale del veicolo, poiché l’inserto in Kevlar può causare slittamenti nella fase di avvio.
-
STEP 8Effettua un controllo finale per accertarti che tutte le viti siano serrate correttamente e che la cinghia sia installata saldamente.
-
STEP 9Esegui una prova di avviamento e di marcia a bassa velocità in ambiente sicuro per verificare il corretto funzionamento della trasmissione e l’assenza di rumori anomali o slittamenti.

