Descrizione
Dimensions: 902x25 mm
Suitable for:
- Honda NSS Forza X 250 maxi scooters built from 2005 to 2007
- Aeon Elite 350 ie
- Aeon Urban 350 ie
- Aeon Cobra 350 S
- Aeon Crossland 350 2x4 and 4x4
- Aeon Cube 350 4x4
- Benelli Zenzero 350 ie
- Ligier Be Four 350
- Ligier Be Pro 350
- Ligier Be Truck 350 4x4
- Framework 350 D
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8430525140196 |
|---|---|
| Peso | 0,28 kg |
| Marca | Bando |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di VC30912 Drive Belt Bando V/S Honda Forza NSS 250ccm 05-07 / Aeon 350 / Benelli Zenzero 350ie / Ligier 350 / Quadro 350 D
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e ben illuminata. Assicurati che lo scooter sia su un cavalletto centrale o altro supporto stabile per evitare movimenti durante l'intervento.
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STEP 2Rimuovi il coperchio del vano trasmissione seguendo le indicazioni del manuale del veicolo. Di solito si tratta di svitare alcune viti che tengono fermo il carter.
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STEP 3Controlla lo stato della cinghia esistente, quindi sfilala con attenzione dagli ingranaggi del variatore e del freno motore, facendo attenzione a non danneggiare i componenti circostanti.
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STEP 4Pulisci accuratamente la zona del variatore e del freno motore rimuovendo polvere, grasso e detriti che possono compromettere il corretto funzionamento.
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STEP 5Monta la nuova cinghia Bando V/S assicurandoti che sia posizionata correttamente nelle scanalature del variatore e del freno motore. La cinghia deve essere ben inserita senza torsioni.
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STEP 6Rimonta il coperchio del vano trasmissione, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore o del manuale ufficiale.
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STEP 7Prima di avviare il motore, ruota manualmente la ruota posteriore per verificare che la cinghia scorra correttamente e che non vi siano rumori o attriti anomali.
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STEP 8Effettua un breve test di prova su strada in condizioni di sicurezza, osservando la risposta dello scooter e controllando che la trasmissione funzioni in modo fluido e regolare.

