Descrizione
Original Polini V-belt
This belt is perfect for replacing the original belt if you want a more robust one. Thanks to the high-quality materials, it is very durable and temperature resistant, and can be used without problems even on sporty setups from 50cc to 70cc. Good grip, low abrasion, long life, no slippage: the best drive belt for everyday use.
Important: The V-belt must always fit precisely. Belts that are too tight and therefore too low reduce top speed; belts that are too wide and too high cause transmission dips when starting; and belts that are too long have too little tension, which compromises power transmission.
For optimal power transmission, it's recommended to replace the V-belt regularly. Maintenance intervals vary depending on the model, but the general guideline is every 6,000-8,000 km for 50cc scooters and every 15,000 km (or more) for larger scooters.
Dimensions: 823x18.1x8.5 mm / 30°
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705081422 |
|---|---|
| Peso | 0,14 kg |
| Seria | Original |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
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Guida all'installazione di U248.056 Original Polini Belt Piaggio Typhoon / Aprilia SR Motard after 2011
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo parcheggiandolo su un piano stabile e assicurarsi che sia spento e raffreddato prima di iniziare l'intervento.
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STEP 2Rimuovere la copertura del variatore svitando le viti secondo le specifiche del costruttore, prestando attenzione a non danneggiare le guarnizioni o i fissaggi.
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STEP 3Smontare la cinghia di trasmissione usurata allentando il fissaggio del variatore o del gruppo frizione, a seconda della configurazione del veicolo, e facendo scorrere la cinghia fuori dalle pulegge.
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STEP 4Pulire accuratamente le pulegge da polvere e residui con un panno pulito per assicurare una buona presa della nuova cinghia.
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STEP 5Posizionare la nuova cinghia Polini trapezoidale avendo cura che calzi perfettamente sulle scanalature delle pulegge, senza forzarla né lasciarla troppo allentata.
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STEP 6Regolare la tensione della cinghia seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo, per evitare problemi di slittamento, buchi di potenza o usura prematura.
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STEP 7Rimontare la copertura del variatore e serrare tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Effettuare un controllo visivo finale per assicurarsi che la cinghia sia correttamente installata e che non vi siano ostacoli o componenti allentati.
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STEP 9Avviare il motore e testare il corretto funzionamento della trasmissione con una prova a bassa velocità in un'area sicura, verificando assenza di slittamenti o rumori anomali.
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STEP 10Programmare interventi di manutenzione periodica sostituendo la cinghia ogni 6.000-8.000 km per scooter 50cc o ogni 15.000 km per modelli più grandi, per mantenere sempre la massima efficienza.