Descrizione
Original Polini V-belt
This belt is perfect for replacing the original belt if you want a more robust one. Thanks to the high-quality materials, it is very durable and temperature resistant, and can be used without problems even on sporty setups from 50cc to 70cc. Good grip, low abrasion, long life, no slippage: the best drive belt for everyday use.
Important: The V-belt must always fit precisely. Belts that are too tight and therefore too low reduce top speed; belts that are too wide and too high cause transmission dips when starting; and belts that are too long have too little tension, which compromises power transmission.
For optimal power transmission, it's recommended to replace the V-belt regularly. Maintenance intervals vary depending on the model, but the general guideline is every 6,000-8,000 km for 50cc scooters and every 15,000 km (or more) for larger scooters.
Dimensions: 800x16.2x8.5 mm / 30°
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705080760 |
|---|---|
| Peso | 0,13 kg |
| Seria | Original |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
| Area funzionale | Standard |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U248.004 Original Polini Minarelli short belt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su uno scooter o moto Minarelli orizzontale 2T con braccio corto, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, cacciaviti e una chiave dinamometrica, se possibile.
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STEP 2Posiziona il veicolo in modo stabile su un cavalletto centrale o laterale per un accesso comodo e sicuro alla trasmissione.
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STEP 3Smonta il carter della trasmissione removendo le viti che lo fissano, poi rimuovi con attenzione la cinghia usurata dal variatore e dalla frizione.
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STEP 4Controlla lo stato di pulegge, cuscinetti e altri componenti della trasmissione; sostituisci eventuali parti danneggiate o eccessivamente usurate.
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STEP 5Installa la nuova cinghia trapezoidale Polini, assicurandoti che calzi perfettamente sulle pulegge senza essere eccessivamente stretta o larga, in modo da evitare problemi di prestazioni o usura precoce.
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STEP 6Rimonta il carter della trasmissione serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Prima di avviare il motore, esegui una rotazione manuale della trasmissione per verificare il corretto posizionamento e il movimento fluido della cinghia.
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STEP 8Avvia il veicolo e verifica il funzionamento della trasmissione, controllando assenza di slittamenti o rumori anomali.
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STEP 9Dopo i primi utilizzi, controlla nuovamente la tensione della cinghia e regola se necessario seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.

