Descrizione
Original Polini V-belt
This belt is perfect for replacing the original belt if you want a more robust one. Thanks to the high-quality materials, it is very durable and temperature resistant, and can be used without problems even on sporty setups from 50cc to 70cc. Good grip, low abrasion, long life, no slippage: the best drive belt for everyday use.
Important: The V-belt must always fit precisely. Belts that are too tight and therefore too low reduce top speed; belts that are too wide and too high cause transmission dips when starting; and belts that are too long have too little tension, which compromises power transmission.
For optimal power transmission, it's recommended to replace the V-belt regularly. Maintenance intervals vary depending on the model, but the general guideline is every 6,000-8,000 km for 50cc scooters and every 15,000 km (or more) for larger scooters.
Dimensions: 733x15.3x8.5 mm / 28°
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705080906 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Seria | Original |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
| Area funzionale | Standard |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U248.013 Original Polini Belt Honda / Peugeot (Honda Lead / Peugeot SCL Metropolis)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Procurati gli attrezzi necessari, tra cui chiavi e cacciaviti adatti per smontare il carter della trasmissione e gli eventuali altri componenti di copertura.
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STEP 2Parcheggia lo scooter su una superficie piana e utilizza il cavalletto centrale o un supporto per mantenere stabile il veicolo durante l'intervento.
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STEP 3Rimuovi il carter della trasmissione secondaria aprendo le viti con gli attrezzi appropriati, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o fissaggi.
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STEP 4Allenta la tensione della cinghia esistente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale dello scooter; in genere è necessario agire sull’anello o la molla del variatore o frizione.
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STEP 5Estrai con cura la vecchia cinghia trapezoidale, verificando lo stato degli altri componenti della trasmissione come pulegge e rulli, e sostituiscili se necessario.
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STEP 6Monta la nuova cinghia Polini rispettando l’orientamento corretto e assicurandoti che calzi perfettamente senza essere né troppo stretta né troppo larga, per evitare perdite di potenza o danni.
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STEP 7Regola la tensione della cinghia in base alle specifiche del produttore, assicurandoti che la cinghia non abbia giochi e garantisca una trasmissione fluida della potenza.
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STEP 8Rimonta il carter della trasmissione e serra le viti seguendo le indicazioni del costruttore per evitare perdite di protezione o rumori anomali.
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STEP 9Effettua un controllo finale facendo ruotare manualmente la ruota posteriore per verificare che la cinghia sia correttamente installata e non vi siano slittamenti o rumori.
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STEP 10Accendi lo scooter e testalo a bassa velocità, controllando che la trasmissione funzioni regolarmente e senza problemi durante tutte le fasi di accelerazione e decelerazione.