Descrizione
Polini Original Maxi Belt V-belt
This belt is perfect for replacing the original belt if you want a more robust one. Thanks to the high-quality materials, it is highly durable and temperature resistant, making it suitable for use even in sports settings. Good grip, low abrasion, long life, and no slippage: the best drive belt for everyday use.
Important: The V-belt must always fit precisely. Belts that are too tight and therefore too low reduce top speed; belts that are too wide and too high cause transmission dips when starting; and belts that are too long have too little tension, which compromises power transmission.
For optimal power transmission, it's recommended to replace the V-belt regularly. Maintenance intervals vary depending on the model, but the general guideline is every 6,000-8,000 km for 50cc scooters and every 15,000 km (or more) for larger scooters.
Dimensions: 809x22x10.5 mm / 28°
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705082016 |
|---|---|
| Peso | 0,20 kg |
| Seria | Original |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
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Guida all'installazione di P248.120 Polini Maxi Belt Original Piaggio Vespa 125cc / 150cc 4T Leader
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Rimuovi la carenatura laterale che copre il gruppo trasmissione seguendo le indicazioni specifiche del modello Vespa.
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STEP 2Svita con attenzione il coperchio della trasmissione e mettilo da parte, avendo cura di conservare le viti per il rimontaggio.
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STEP 3Rimuovi la vecchia cinghia. Per facilitare l’operazione, allenta il dado che fissa il variatore se necessario, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 4Controlla lo stato del variatore, della puleggia fissa e di tutti i componenti del gruppo trasmissione. Pulisci eventuali residui di polvere o grasso.
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STEP 5Monta la nuova cinghia Polini Maxi Original facendo attenzione che calzi perfettamente sia sul variatore che sulla puleggia. Verifica che la cinghia non sia né troppo tesa né troppo allentata per evitare problemi di trasmissione.
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STEP 6Rimonta il coperchio della trasmissione e avvita le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Riposiziona la carenatura laterale e assicurati che tutto sia ben fissato.
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STEP 8Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento della trasmissione, controllando l’assenza di slittamenti o rumori anomali. Esegui una prova su strada per confermare che la trasmissione sia efficiente e affidabile.