Descrizione
Minarelli Polini Evo aramid belt
The high-quality Polini EVO belts are the perfect choice for racing applications, but can also be used for everyday use or in original groupsets.
Features of the Polini Evolution aramidic belt:
The aramid fiber (Kevlar) reinforced belt is extremely tear-resistant and has a much longer lifespan than standard belts. This aramid belt easily withstands very high loads and speeds. Fatigue and wear are reduced, and it is extremely stable even at high temperatures. Thanks to its greater elasticity, it always guarantees optimal driving performance.
Kevlar tape technical data:
- Dimensions: 785x18x9.5 mm
- angle: 28°.
- Compatibility: long Minarelli / Morini engines with larger Polini Evolution variators.
professional advice:
- Regular maintenance: It's recommended to replace the belt regularly for optimal power transmission. Maintenance intervals vary by model, but the general guideline is every 6,000-8,000 km for 50cc scooters and every 15,000 km (or more) for larger scooters.
- Correct adjustment: The belt must always be precisely adjusted. Belts that are too tight and therefore too low reduce top speed; belts that are too loose and too high cause "choking" when starting; and belts that are too long have too little tension, which compromises power transmission.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705081262 |
|---|---|
| Peso | 0,14 kg |
| Seria | Evolution |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
| Area funzionale | Grande |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U248.040.2 Polini Evolution Aramid Morini Belt (Suzuki Katana before 99 / Minarelli long - EVO), B=17,8 / H=9,5 / L=785 / W=30°
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo posizionandolo in piano su un supporto stabile o al centro di un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurarsi che il motore sia freddo e scollegare la batteria per motivi di sicurezza.
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STEP 2Rimuovere la copertura del variatore e del gruppo trasmissione, svitando le viti secondo le specifiche del costruttore e conservandole in modo ordinato.
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STEP 3Allentare la tensione della cinghia esistente agendo sul variatore o sul gruppo frizione per poter estrarre la vecchia cinghia.
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STEP 4Rimuovere con cura la cinghia usurata, controllando lo stato degli altri componenti quali pulegge, rulli e variatore. Eventuali segni di usura o danni vanno sostituiti prima di montare la nuova cinghia.
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STEP 5Posizionare la nuova cinghia Polini Evolution Aramid sulle pulegge, assicurandosi che sia correttamente allineata e seduta nelle scanalature senza torsioni o distorsioni.
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STEP 6Regolare la tensione della cinghia seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo, evitando sia una tensione eccessiva che una tensione insufficiente per garantire la corretta trasmissione della potenza.
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STEP 7Rimontare la copertura del variatore e del gruppo trasmissione e serrare tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Collegare nuovamente la batteria, avviare il motore e verificare il corretto funzionamento della trasmissione, assicurandosi che non vi siano rumori anomali o slittamenti.
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STEP 9Effettuare un test su strada in sicurezza, controllando le prestazioni e la risposta del veicolo. Effettuare una nuova ispezione visiva dopo i primi chilometri per confermare che la cinghia sia in posizione corretta e ben tensionata.