Descrizione
Polini evo aramid belt
The high-quality Polini EVO belts are the perfect choice for racing applications, but can also be used for everyday use or in original assemblies.
Features of the Polini Evolution aramid belt:
The aramid fiber (Kevlar) reinforced belt is extremely tear-resistant and has a much longer lifespan than standard belts. This aramid belt easily withstands very high loads and speeds. Fatigue and wear are reduced, and it is extremely stable even at high temperatures. Thanks to its greater elasticity, it always guarantees optimal driving performance.
Technical data of the Piaggio Kevlar belt:
- Dimensions: 825x19.5x9.5 mm
- angle: 28°.
- Compatibility: Piaggio / Gilera / Vespa engines (Post. 1998) with long crankcases (Malossi C-One / RC-One) and larger Polini Evolution variators.
professional advice:
- Regular maintenance: For optimal power transmission, it's recommended to replace the belt regularly. Maintenance intervals vary depending on the model, but the general guideline is every 6,000-8,000 km for 50cc scooters and every 15,000 km (or more) for larger scooters.
- Correct adjustment: The belt must always be precisely adjusted. Belts that are too tight and therefore too low reduce top speed; belts that are too loose and too high cause "choking" when starting; and belts that are too long have too little tension, which compromises power transmission.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705081217 |
|---|---|
| Peso | 0,16 kg |
| Seria | Evolution |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U248.037.2 Polini Evolution Aramid Belt Gilera / Piaggio, long arm (from 1998)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l'area di lavoro posizionando lo scooter su un cavalletto centrale stabile o un banco di lavoro, assicurandosi che il motore sia spento e freddo.
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STEP 2Rimuovere il carter di protezione della trasmissione, svitando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 3Sganciare la cinghia usurata dal variatore e dal gruppo frizione/porta campana, facendo attenzione a non danneggiare i componenti circostanti.
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STEP 4Confrontare la nuova cinghia Polini Evolution Aramid con quella vecchia per assicurarsi che le dimensioni corrispondano e non ci siano difetti.
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STEP 5Montare la nuova cinghia sul variatore e sulla campana frizione, posizionandola correttamente senza forzarla; assicurarsi che sia centrata e allineata lungo la scanalatura.
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STEP 6Regolare la tensione della cinghia seguendo le indicazioni del manuale ufficiale; una tensione corretta è fondamentale per evitare slittamenti o danni.
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STEP 7Rimontare il carter protezione trasmissione avvitandolo con le viti e serrandole secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Effettuare un controllo finale assicurandosi che la cinghia sia correttamente montata e che il variatore e la frizione funzionino liberamente senza rumori anomali.
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STEP 9Accendere lo scooter e effettuare una prova su strada per verificare la corretta trasmissione della potenza e la fluidità del funzionamento.