Descrizione
Minarelli cylinder
High-quality spare parts and accessories for scooters and mopeds. This is a high-quality OEM cylinder for a 50cc Minarelli vertical AC with 10mm piston and pin (Yamaha BWs).
OEM quality cylinder performance
The 50cc replacement cylinder offers good performance at a very competitive price. The dimensions and layout are identical to the original, making it a perfect replacement.
The cylinder kit includes:
- 50cc cast iron cylinder (WITHOUT cylinder head)
- Piston with pin, 2 piston rings and clip
- Gasket kit with all the gaskets needed for assembly
Of course, we also supply the matching cylinder head.
Alternatives to the OEM cylinder
If you want to replace your faulty or worn original cylinder at a reasonable price, this cylinder might be for you.
If you're looking for a superior-quality cylinder, we recommend the "Black Series" cylinders. The quality matches that of the original manufacturer.
If you don't want to be limited by the quality of OEM components, you can opt for a multi-level tuning cylinder to improve performance.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314577 |
|---|---|
| Peso | 1,44 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mf19.16842 cylinder motoforce 50cc eco quality cast iron minarelli vertical
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore spinotto e un banco stabile. Assicurati che il motore sia freddo e che lo scooter sia posizionato in sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter motore per accedere al gruppo termico. Smonta la marmitta e scollega la testa del cilindro, togliendo tutte le viti di fissaggio con attenzione.
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STEP 3Estrai la testata del cilindro (se presente) e successivamente rimuovi il cilindro usurato insieme al pistone dal basamento. Presta attenzione a non danneggiare la guarnizione di base, che sarà sostituita con quella del kit.
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STEP 4Smonta il pistone dal cilindro usato rimuovendo le clip e lo spinotto, avendo cura di conservare i componenti inutilizzabili per il confronto.
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STEP 5Sul nuovo pistone, monta le fasce elastiche con attenzione a posizionarle correttamente secondo le tacche o indicazioni del pistone.
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STEP 6Inserisci lo spinotto nuovo nel pistone e assicuralo con le clip in dotazione.
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STEP 7Lubrifica leggermente il cilindro e il pistone con olio motore adatto per facilitare il montaggio e prevenire danni iniziali.
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STEP 8Inserisci il nuovo gruppo termico nel basamento, facendo attenzione all’allineamento corretto e alla presenza delle guarnizioni nuove fornite nel kit.
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STEP 9Rimonta la testata del cilindro corrispondente (fornita o già disponibile), avvitandola e serrandola seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Rimonta la marmitta e il carter motore, serra tutte le viti secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 11Controlla che tutti i componenti siano correttamente posizionati e fissati, quindi effettua una prova di avviamento e verifica eventuali perdite o anomalie nel funzionamento.
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STEP 12Effettua una verifica finale con una guida di prova moderata per assicurarti che il motore funzioni correttamente con il nuovo cilindro.