Descrizione
Peugeot Cylinder
High-quality spare parts and accessories for scooters and mopeds. This is the OEM-quality 50cc Peugeot vertical AC cylinder, similar to the Peugeot Speedfight 1 and 2.
OEM quality cylinder performance
The 50cc replacement cylinder offers good performance at a very competitive price. The dimensions and layout are identical to the original, making it a perfect replacement.
The cylinder kit includes:
- 50cc cast iron cylinder (WITHOUT cylinder head)
- Piston with pin, 2 piston rings and clip
- Gasket kit with all the gaskets needed for assembly
Of course, we also supply the matching cylinder head.
Alternatives to the OEM cylinder
If you want to replace your faulty or worn original cylinder at a reasonable price, this cylinder might be for you.
If you're looking for a superior-quality cylinder, we recommend the "Black Series" cylinders. The quality matches that of the original manufacturer.
If you don't want to be limited by the quality of OEM components, you can opt for a multi-level tuning cylinder to improve performance.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314638 |
|---|---|
| Peso | 2,13 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mf19.17545 eco quality-peugeot vertical cylinder 50cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo mettendo lo scooter su un cavalletto stabile e scollegando la batteria se presente. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore di volano e eventuale attrezzo per bloccaggio albero motore.
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STEP 2Smonta il gruppo termico esistente. Rimuovi il carter del motore e svita il collettore di aspirazione e scarico. Smonta la testa del cilindro svitando le viti e solleva con attenzione il cilindro usurato.
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STEP 3Estrai il pistone rimuovendo le clip dello spinotto con cura e poi sfilando il perno. Verifica lo stato del cilindro e della guarnizione di base, sostituendo la guarnizione con quella nuova fornita nel kit.
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STEP 4Monta il nuovo pistone sullo spinotto inserendo le fasce elastiche nella loro sede e fissando le clip di sicurezza. Lubrifica leggermente con olio motore prima dell’installazione per facilitare il montaggio.
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STEP 5Inserisci il pistone nel nuovo cilindro avendo cura di allineare correttamente il segmento di scarico e le fasce elastiche. Monta il cilindro assicurandoti che la guarnizione di base sia ben posizionata.
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STEP 6Rimonta la testa del cilindro con la relativa guarnizione (se fornita) e serrane le viti secondo le specifiche del costruttore indicati nel manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 7Rimonta collettore di aspirazione e marmitta, verificando che tutte le guarnizioni siano integre e ben posizionate. Riposiziona il carter motore e serra le viti secondo le indicazioni di fabbrica.
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STEP 8Controlla che tutte le connessioni siano corrette e che non vi siano componenti lasciati allentati. Regola il carburatore e sistema la trasmissione se necessario.
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STEP 9Esegui una prova a motore freddo, monitorando eventuali rumori anomali o perdite d’olio. Procedi con un rodaggio adeguato secondo le indicazioni del manuale del veicolo per garantire lunga durata e corretto funzionamento.