kt00119 cilindro dr 50cc d.40 peugeot speedfight lc 50 2t 1997-2004 lc liquido ghisa sp.12
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kt00119 cilindro dr 50cc d.40 peugeot speedfight lc 50 2t 1997-2004 lc liquido ghisa sp.12
TOP DR

kt00119 cylinder dr 50cc d.40 peugeot speedfight lc 50 2t 1997-2004 liquid lc cast iron sp.12

COD: KT00119 • Tempo evasione: 10/12 days • Produttore: TOP DR
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Novità Guida Istruzioni di montaggio disponibili (step-by-step)
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Descrizione

KT00119 CYLINDER DR 50CC D.40 PEUGEOT SPEEDFIGHT LC 50 2T 1997-2004 LC LIQUID CAST IRON TH.12
Compatibility Table

PEUGEOT H2O
PEUGEOT SPEEDFIGHT 50 2T 1997-2004 LC
PEUGEOT SPEEDFIGHT LC 50 2T 1997-2004 LC
PEUGEOT X-FIGHT LC 50 2T 2000- LC
PEUGEOT SPEEDFIGHT 50 2T 1997-2004 LC
PEUGEOT SPEEDFIGHT LC 50 2T 1997-2004 LC
PEUGEOT X-FIGHT LC 50 2T 2000- LC
Code: KT00119
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Guida all'installazione di kt00119 cylinder dr 50cc d.40 peugeot speedfight lc 50 2t 1997-2004 liquid lc cast iron sp.12

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il cilindro DR da 50cc diametro 40 mm in ghisa e spessore 12 mm è progettato per scooter Peugeot 2T a liquido, specificamente per modelli Speedfight LC 50 2T dal 1997 al 2004 e X-Fight LC 50 2T dal 2000 in poi. Questo gruppo termico, prodotto da TOP-DR, consente la sostituzione o l’upgrade del cilindro originale mantenendo le performance effettive nel corretto intervallo di compatibilità.
  1. STEP 1
    Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere una superficie pulita e ben illuminata. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica, una chiave a brugola, sgrassante, e guarnizioni nuove.
  2. STEP 2
    Scollega la batteria e rimuovi il carter del motore per accedere al gruppo termico.
  3. STEP 3
    Svuota il liquido di raffreddamento predisposto nel circuito per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio.
  4. STEP 4
    Smonta il collettore di aspirazione, la marmitta e scollega tutte le tubazioni collegate al cilindro.
  5. STEP 5
    Rimuovi il coperchio della testa e successivamente svita il cilindro usato, facendo attenzione a non danneggiare il pistone e la relativa biella.
  6. STEP 6
    Rimuovi con cura il pistone dal cilindro vecchio e controlla attentamente lo stato della relativa guarnizione.
  7. STEP 7
    Pulisci a fondo tutte le superfici di accoppiamento, utilizzando uno sgrassante appropriato e assicurati che non siano presenti residui di vecchio materiale.
  8. STEP 8
    Monta il nuovo cilindro DR 50cc d.40 in ghisa, posizionando la nuova guarnizione e il pistone con il corretto orientamento.
  9. STEP 9
    Rimonta le viti del cilindro e serrale secondo le specifiche del costruttore; se non disponibili, fallo con equilibrio evitando di eccessivi sforzi.
  10. STEP 10
    Rimonta il coperchio della testa e tutti gli altri componenti smontati in precedenza nel senso inverso.
  11. STEP 11
    Riempi il circuito di raffreddamento con liquido nuovo e controlla che non ci siano perdite.
  12. STEP 12
    Prima di avviare il motore, verifica manualmente la libera rotazione del pistone senza attriti anomali.
  13. STEP 13
    Accendi lo scooter, effettua una breve prova motore e controlla attentamente la stabilità del funzionamento e il raffreddamento.
  14. STEP 14
    Procedi a un test su strada secondo le condizioni di sicurezza e verifica eventuali anomalie nelle prestazioni o nel riscaldamento.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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