MALOSSI

316882 cast iron cylinder d.47 with pin d.10 - minarelli

COD: 316882 Tempo evasione: 1/3 days Produttore: MALOSSI
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Descrizione

Having fun without complications
(6 transfers - 2-ring piston)
Malossi cast iron thermal units, the first and simplest step in modifying your moped's engine, are the optimal choice for continuing to use a standard or approved exhaust system.
In these thermal groups, the high durability characteristic of cast iron is combined with the almost obsessive quality standards of Malossi, one of the very few companies to demand the maximum also from this class of thermal groups. In this perspective, the very rigid selections for the coupling between cylinder and piston are inserted, rigorously maintained within the range of 20 microns maximum tolerance.
Compatibility Table

Brand Model
APRILIA APRILIA FRIEND 50 2T
APRILIA APRILIA SR 50 2T <-1993 FANTIC FANTIC BIG WHEEL 50 2T GARELLI GARELLI PONY 50 2T GARELLI GARELLI SR 50 2T ITALJET ITALJET BAZOOKA 50 2T ITALJET ITALJET PISTA 2 50 2T ITALJET ITALJET PISTA 50 2T ITALJET ITALJET REPORTER 50 ITALJET ITALJET SCOOP 50 2T ITALJET ITALJET YANKEE 50 2T LEM LEM FLASH 50 LEM LEM GHIBLI 50 LEM LEM TORNADO 50 MBK MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1 MBK MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) MBK MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 MBK MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) MBK MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 MBK MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E) MBK MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 MBK MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) MBK MBK STUNT 50 2T euro 0-1 MBK MBK STUNT 50 2T euro 2 MBK MBK TARGET 50 2T YAMAHA YAMAHA BW'S 50 2T euro 0-1 YAMAHA YAMAHA BW'S 50 2T euro 2 (A137E) YAMAHA YAMAHA BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010->
YAMAHA YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 0-1
YAMAHA YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E)
YAMAHA YAMAHA CRZ 50 2T
YAMAHA YAMAHA CT 50 2T
YAMAHA YAMAHA SLIDER 50 2T
YAMAHA YAMAHA SPY 50 2T
YAMAHA YAMAHA ZUMA 50 2T
Code: 316882
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Guida all'installazione di 316882 cast iron cylinder d.47 with pin d.10 - minarelli

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Questo cilindro in ghisa Malossi con diametro 47 mm e spinotto da 10 mm è progettato per motori Minarelli verticali 2 tempi, rappresentando un primo step affidabile e duraturo per la modifica del gruppo termico del vostro ciclomotore o scooter 50 2T. La sua costruzione robusta e la precisione nell’accoppiamento con il pistone lo rendono ideale per mantenere un impianto di scarico di serie o omologato, garantendo performance e longevità.
  1. STEP 1
    Prepara un piano di lavoro pulito e disponi tutti gli attrezzi necessari, inclusi chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattori per spinotto, e solventi per la pulizia.
  2. STEP 2
    Rimuovi la carena e tutti i componenti necessari per accedere al motore, seguendo il manuale del veicolo per evitare danni.
  3. STEP 3
    Svuota il liquido di raffreddamento (se presente) e l’olio motore, se applicabile.
  4. STEP 4
    Smonta il gruppo termico originale iniziando con la rimozione della marmitta, del carburatore, e del collettore di aspirazione.
  5. STEP 5
    Svita il cilindro originale, prestando attenzione a non danneggiare la guarnizione di base e il cilindro stesso.
  6. STEP 6
    Rimuovi il pistone dal cilindro originale utilizzando estrattore spinotto o appositi attrezzi, mantenendo ordine delle parti smontate.
  7. STEP 7
    Pulisci accuratamente la superficie della basetta del motore, eliminando residui di guarnizioni o sporco.
  8. STEP 8
    Monta il nuovo pistone sul cilindro Malossi, assicurandoti che gli anelli siano correttamente posizionati e lubrificati, e inserisci lo spinotto da 10 mm verificando il gioco corretto.
  9. STEP 9
    Posiziona la guarnizione di base nuova e monta il nuovo cilindro sul motore, facendo attenzione all’allineamento con il pistone e al corretto inserimento dello spinotto.
  10. STEP 10
    Serrare le viti del cilindro secondo le specifiche del costruttore o riferendosi al manuale ufficiale del veicolo.
  11. STEP 11
    Rimonta collettore di aspirazione, carburatore e marmitta, controllando che tutte le canalizzazioni siano ben fissate e prive di perdite.
  12. STEP 12
    Ripristina liquidi motore e/o liquido di raffreddamento se precedentemente rimossi e verifica eventuali infiltrazioni.
  13. STEP 13
    Rimonta la carena e tutti i componenti smontati per accedere al motore.
  14. STEP 14
    Esegui un controllo finale su tutte le connessioni, serraggi e guarnizioni, quindi avvia il motore e verifica il corretto funzionamento con un breve giro di prova.
  15. STEP 15
    Dopo la fase di rodaggio, controlla nuovamente serraggi e condizioni del gruppo termico.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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