Descrizione
DOPPLER V-Belt Kymco
Reinforced polyamide V-belt 139GMB for 12" Doppler.
DOPPLER V-Belt - Durable and Powerful
The DOPPLER fiber-reinforced V-belt offers excellent durability, as it stretches less than traditional models. This feature makes it ideal for road use and sports setups.
Thanks to its robust construction and precise fit, the DOPPLER V-belt ensures optimum performance and a longer life.
Technical details Doppler drive belt:
- Circumference: 737 mm
- Width: 18 mm
- Height: 8.5 mm
- Angle: 16°
- Material: Reinforced fiberglass construction
Compatibility:
- KYMCO AGILITY 2T 50cc 2012-2017
- KYMCO AGILITY 4T 50cc 2008-2017
- KYMCO AGILITY 4T 50cc R12
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3663829342132 |
|---|---|
| Peso | 0,12 kg |
| Marca | Doppler |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
| Area funzionale | Standard |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di CGN527391 Belt 737x18x8.5 mm Doppler Kymco Agility 50 4T 12
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro mettendo lo scooter su un cavalletto centrale o laterale stabile per assicurare la massima sicurezza durante l’intervento. Spegnere il motore e scollegare il cavo della batteria per evitare avviamenti accidentali.
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STEP 2Rimuovere il carter della trasmissione agendo sulle viti di fissaggio con gli attrezzi adeguati (solitamente chiavi a brugola o cacciaviti a croce), facendo attenzione a non danneggiare il copricinghia.
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STEP 3Individuare la cinghia trapezoidale usurata e, se necessario, allentare o smontare il variatore e/o il tamburo frizione per liberare lo spazio necessario alla rimozione della vecchia cinghia.
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STEP 4Estrarre con cura la vecchia cinghia dalla puleggia primaria (variatore) e da quella del tamburo frizione, evitando di forzarla o danneggiare altri componenti.
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STEP 5Posizionare la nuova cinghia Doppler 737x18x8,5 mm sulle pulegge, assicurandosi che sia correttamente inserita nelle scanalature senza torsioni o deformazioni. Verificare la corretta direzione, se presente un verso indicato dal produttore.
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STEP 6Rimontare il variatore e il tamburo frizione, serrare tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore o regolando i componenti secondo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 7Rimontare il carter della trasmissione, assicurandosi che tutte le viti siano fissate saldamente.
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STEP 8Ricollegare la batteria, verificare che non vi siano parti scollegate o interferenti, quindi avviare il motore e testare il corretto funzionamento della trasmissione con attenzione alla regolarità del movimento e all’assenza di rumori anomali.
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STEP 9Effettuare un breve test su strada per controllare le prestazioni generali e la risposta del veicolo. In caso di problematiche, ripetere le verifiche di montaggio o consultare un meccanico specializzato.