Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Moose Racing CNC Reinforced Clutch Basket Yamaha YZF/WRF 400
- excellent heat dissipation
- made of T6 aerospace aluminum
- Hard anodized for increased wear resistance
- can be used with the original mounting clips
- with screws for mounting the original starter ring
- Made in the USA
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,59 kg |
|---|---|
| Seria | CNC |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cestello frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MR11320033 Moose Racing Reinforced CNC Clutch Basket Yamaha YZF / WRF 400
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco pulito e stabile. Assicurati che il motore sia freddo per evitare scottature e scollega la batteria per motivi di sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione dalla moto Yamaha YZF / WRF 400 seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o componenti adiacenti.
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STEP 3Svita e rimuovi con cura il cestello frizione originale, conservando tutte le clip di montaggio e le viti necessarie per il fissaggio del nuovo pezzo.
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STEP 4Pulisci accuratamente l’area di alloggiamento del cestello e verifica l’integrità degli anelli e delle componenti adiacenti, sostituendo eventuali parti usurate o rovinate.
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STEP 5Posiziona il cestello frizione Moose Racing nel senso corretto, assicurandoti che sia perfettamente allineato con gli elementi di fissaggio originali.
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STEP 6Usa le clip di montaggio originali e le viti fornite per fissare il cestello, serrandole seguendo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta sicura e senza giochi.
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STEP 7Rimonta il carter della frizione e controlla che tutte le guarnizioni siano in posizione corretta e integre, per evitare perdite di olio o contaminazioni.
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STEP 8Ricollega la batteria, avvia la moto e verifica il corretto funzionamento della frizione con una prova su strada sicura ed eventualmente regola secondo le indicazioni del manuale ufficiale.