Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led to all off-road disciplines equipping their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Moose Racing CNC Reinforced Clutch Basket Yamaha YZF 450
- excellent heat dissipation
- made of T6 aerospace aluminum
- Hard anodized for increased wear resistance
- can be used with the original mounting clips
- with screws for mounting the original starter ring
- Made in the USA
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,77 kg |
|---|---|
| Seria | CNC |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cestello frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR11321375 Moose Racing Reinforced CNC Clutch Basket Yamaha YZF 450
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Riempi il serbatoio del liquido freni se necessario e solleva la moto utilizzando un cavalletto centrale o laterale sicuro.
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STEP 2Rimuovi la copertura della frizione seguendo le istruzioni del manuale originale Yamaha YZF 450, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o rondelle.
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STEP 3Svita le viti che fissano il cestello frizione originale, mantenendo ordine e posizionamento delle viti per il rimontaggio.
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STEP 4Estrai con cura il cestello frizione originale dalla sede, evitando urti o danni agli ingranaggi circostanti.
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STEP 5Pulisci la sede di montaggio e le superfici di contatto, assicurandoti che non ci siano residui o detriti.
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STEP 6Posiziona il nuovo cestello frizione Moose Racing nella sede, verificando che sia orientato correttamente e che le clip di montaggio originali si incastrino perfettamente.
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STEP 7Fissa il cestello con le viti fornite, inclusi gli eventuali dadi o viti per il montaggio dell'anello di avviamento originale, serrando secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta la copertura della frizione, sostituendo le guarnizioni se necessario, e serra le viti di fissaggio secondo le indicazioni ufficiali.
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STEP 9Controlla il funzionamento della frizione manualmente e verifica l’assenza di anomalie o rumori durante la rotazione.
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STEP 10Effettua un test su strada controllato per assicurarti che la frizione funzioni correttamente e che non ci siano perdite o malfunzionamenti.