Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Moose Racing CNC Reinforced Clutch Basket Yamaha YZ 250
- excellent heat dissipation
- made of T6 aerospace aluminum
- Hard anodized for increased wear resistance
- can be used with the original mounting clips
- with screws for mounting the original starter ring
- Made in the USA
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,78 kg |
|---|---|
| Seria | CNC |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cestello frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MR11320026 Moose Racing Reinforced CNC Clutch Basket Yamaha YZ 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti e una chiave dinamometrica. Metti la moto su un cavalletto stabile per garantire una posizione sicura durante le operazioni.
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STEP 2Rimuovi la carteratura della frizione seguendo le indicazioni del manuale specifico della Yamaha YZ 250. Scollega la leva frizione per facilitare lo smontaggio del cestello.
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STEP 3Svita con cautela le viti che fissano il cestello frizione originale, mantenendo traccia di tutte le rondelle e clip di montaggio originali che rimarranno utilizzate.
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STEP 4Estrai il cestello frizione originale e verifica lo stato delle parti circostanti, pulendo eventuali residui o oli presenti.
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STEP 5Posiziona il nuovo cestello frizione Moose Racing, assicurandoti di utilizzare le clip di montaggio originali e le viti fornite per il fissaggio dell’anello di avviamento originale.
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STEP 6Avvita il cestello nuovo serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire una corretta tenuta e sicurezza durante l’utilizzo.
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STEP 7Rimonta la leva della frizione e la carteratura, controllando il corretto funzionamento della frizione prima di procedere alla prova su strada.
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STEP 8Effettua un controllo finale della messa in posa e avvita di nuovo tutti i fermi verificando l’assenza di giochi o rumori anomali. Procedi con una prova in sicurezza per testare la risposta e la funzionalità del nuovo cestello frizione.