Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Rear rim silver 2.15x19 36 holes
- Extruded aluminum, 7000 series
- anodized finish, durable and impact resistant
- three-stage heat treatment for maximum durability
- for use with OEM hubs/spokes/nipples
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,35 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cerchione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MR02100225 Rear rim silver 2.15x19 36 holes
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi inglesi, cacciaviti, bilanciatore per ruote, e un banco di lavoro stabile.
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STEP 2Solleva la moto utilizzando un cavalletto centrale o un supporto sicuro per la ruota posteriore, garantendo stabilità e sicurezza durante l’installazione.
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STEP 3Rimuovi la ruota posteriore esistente svitando prima il dado dell’asse ruota, poi smonta il freno a disco e scollega il cuscinetto della ruota se presente.
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STEP 4Svita e rimuovi i raggi dalla vecchia ruota, segna la posizione dei nippli per facilitare il montaggio del nuovo cerchione.
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STEP 5Posiziona il nuovo cerchione argenteo Moose Racing su un supporto per ruote e monta i raggi OEM utilizzando i nippli originali; assicurati che i raggi siano inseriti correttamente nei fori (36 totali).
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STEP 6Procedi con la centratura della ruota bilanciando i raggi in modo uniforme, regolando la tensione per evitare giochi e deformazioni, seguendo le indicazioni specifiche del costruttore originale.
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STEP 7Una volta completata la centratura, monta la ruota posteriore sulla moto, inserendo l’asse e serrando il dado secondo le specifiche del manuale KTM.
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STEP 8Ricollega il freno a disco e controlla il corretto allineamento della ruota rispetto al forcellone e al freno.
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STEP 9Controlla che la ruota giri liberamente senza attriti o vibrazioni anomale e verifica serrature e fissaggi.
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STEP 10Prima di utilizzare la moto, effettua un test di guida controllato per garantire il corretto funzionamento e la stabilità del cerchione posteriore montato.