Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Honda 1.60x21 36 hole black front wheel
- Extruded aluminum, 7000 series
- anodized surface, durable and impact resistant
- Three-stage heat treatment for maximum load capacity
- for use with OEM hubs/spokes/nipples
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,10 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cerchione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Resi e diritto di recesso
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MR02100201 Front rim black 1.60x21 36 holes Honda
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro stabile e pulito per poter operare senza rischi e con comodità. Assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica, e utensili per raggiatura se previsti.
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STEP 2Rimuovi la ruota anteriore dal veicolo seguendo le indicazioni specifiche del modello Honda. Generalmente, questo comporta lo svitamento degli assi e il distacco delle pinze freno, tenendo cura di non danneggiare i componenti.
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STEP 3Smonta i raggi, nippli e mozzo dal cerchione anteriore originale. Conserva le parti in buono stato se saranno riutilizzate con il nuovo cerchione.
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STEP 4Monta il mozzo e fissalo al nuovo cerchione Moose Racing utilizzando i raggi e nippli OEM, assicurandoti che ogni raggio sia correttamente teso e posizionato secondo la configurazione originale della ruota. Regola la tensione dei raggi seguendo le indicazioni del manuale ufficiale o di un esperto.
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STEP 5Controlla che il cerchione sia perfettamente centrato e che non vi siano giochi o deformazioni. Se disponibile, utilizza un bilanciatore per assicurare il corretto equilibrio della ruota.
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STEP 6Rimonta la ruota sul veicolo avendo cura di installare correttamente l’asse e riallineare il freno anteriore. Stringi tutte le viti e bulloni secondo le specifiche di serraggio previste dal costruttore.
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STEP 7Effettua un controllo finale della ruota montata, verificando la rotazione libera senza attriti e l’allineamento generale. Procedi con una prova su strada a bassa velocità per assicurarti che tutto funzioni correttamente in sicurezza.