Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Black front rim 1.60x21 36 holes
- Extruded aluminum, 7000 series
- anodized finish, durable and impact resistant
- three-stage heat treatment for maximum durability
- for use with OEM hubs/spokes/nipples
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,02 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cerchione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Resi e diritto di recesso
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MR02100213 Front rim black 1.60x21 36 holes
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e ben illuminata con tutti gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, e attrezzi specifici per smontaggio ruote. Assicurati che la moto sia stabile su un cavalletto o supporto adeguato.
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STEP 2Rimuovi la ruota anteriore dalla moto svitando il perno e i componenti di fissaggio secondo il manuale della tua KTM. Sgancia eventuali freni a disco o altre parti collegate alla ruota.
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STEP 3Smonta il vecchio cerchione rimuovendo raggi e nippli con gli appositi attrezzi, facendo attenzione a non danneggiare mozzo e componenti circostanti.
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STEP 4Monta il nuovo cerchione Moose Racing fissando i raggi saldamente sui 36 fori, utilizzando mozzi e nippli OEM originali. Regola la tensione dei raggi uniformemente per garantire equilibrio e stabilità.
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STEP 5Controlla il centraggio del cerchio e l’allineamento con il mozzo seguendo le indicazioni del manuale ufficiale e regola se necessario.
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STEP 6Rimonta la ruota anteriore sul veicolo, reinserendo il perno e serrando le viti secondo le specifiche del costruttore KTM. Ricollega i freni e verifica il corretto funzionamento.
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STEP 7Controlla che la ruota giri libera e senza giochi e, prima di effettuare la prova su strada, effettua un controllo finale completo di sicurezza.