S6-50ET009 Ceppo per Frizione Stage6 Torque Control MK2, Minarelli / Piaggio / Peugeot, COD: S6-50ET009
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S6-50ET009 Ceppo per Frizione Stage6 Torque Control MK2, Minarelli / Piaggio / Peugeot, COD: S6-50ET009
STAGE6

S6-50ET009 Clutch Shoe Stage6 Torque Control MK2, Minarelli / Piaggio / Peugeot

COD: S6-50ET009 • Tempo evasione: 1/3 Days • Produttore: STAGE6
Available
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Descrizione

Stage6 Torque Control MK2 clutch shoes

We stock all the necessary spare parts for the extensive Stage6 Tuning product line. Among these, we offer a replacement clutch shoe specifically designed for the Torque Control MK2 clutch.

Over time, clutch discs wear out and need to be replaced. In many cases, it's not necessary to replace the entire assembly: simply replacing the pads is enough to restore the clutch to its original gripping ability.

Technical data:

  • Sold individually: 1x Stage6 clutch shoe
  • Suitable for Minarelli, Piaggio, Peugeot

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 4051272244322
Peso 0,12 kg
Seria Torque Control
Marca Stage6
Tipo di prodotto Ganascie frizione

Spedizione & resi

Metodi di spedizione

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  • Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.

In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .

Guida all'installazione di S6-50ET009 Clutch Shoe Stage6 Torque Control MK2, Minarelli / Piaggio / Peugeot

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

La seguente guida illustra come sostituire il singolo ceppo (pattino) per la frizione Stage6 Torque Control MK2, compatibile con motori Minarelli, Piaggio e Peugeot. Questo componente è fondamentale per mantenere una presa ottimale della frizione senza dover sostituire l’intero gruppo, ideale per ripristinare le prestazioni originali della frizione stage6 tuning.
  1. STEP 1
    Preparare l’area di lavoro posizionando lo scooter su un piano stabile e, se possibile, su un cavalletto centrale o laterale per facilitare l’accesso alla frizione. Assicurarsi che il motore sia spento e freddo.
  2. STEP 2
    Rimuovere il coperchio della frizione svitando le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore; fare attenzione a non perdere le viti e a conservare le guarnizioni se presenti.
  3. STEP 3
    Smontare la campana della frizione togliendo le viti di tenuta e sfilandola delicatamente; in questo modo si scopriranno i ceppi usurati da sostituire.
  4. STEP 4
    Estraete il ceppo frizione danneggiato o usurato e pulire accuratamente la sede eliminando eventuali residui di materiale o polvere senza danneggiare le superfici.
  5. STEP 5
    Posizionare il nuovo pattino frizione Stage6 Torque Control MK2 nella sede corretta, assicurandosi che sia allineato seguendo la direzione originale.
  6. STEP 6
    Rimontare la campana della frizione e serrare le viti seguendo le indicazioni del manuale ufficiale o le specifiche del costruttore, evitando torsioni eccessive.
  7. STEP 7
    Riposizionare il coperchio della frizione e fissarlo con le viti, sempre rispettando le corrette coppie di serraggio.
  8. STEP 8
    Effettuare un controllo finale sia visivo che manuale per verificare che tutti i componenti siano ben montati e privi di giochi anomali.
  9. STEP 9
    Avviare il motore e testare la frizione in fase di innesto e disinnesto, assicurandosi che la presa sia regolare e senza slittamenti.
  10. STEP 10
    In caso di dubbi o problemi, consultare il manuale d’uso ufficiale del proprio veicolo o rivolgersi a un meccanico specializzato.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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