Descrizione
Unbridled CDI Booster and Nitro after 2004
As a spare part for the original, we offer here this CDI box for mounting on Yamaha and MBK scooters such as the MBK Nitro, MBK Booster, MBK Ovetto, Yamaha Aerox, Yamaha BW's and many others.
Why fit a CDI to the 2004 Booster?
The CDI box on a 50cc scooter is generally limited by the manufacturer to comply with current emission regulations. As a result, your scooter is limited in power and top speed. To increase power and top speed , you need to install an unrestricted CDI to eliminate this limitation.
Please note: The CDI must be replaced when installing a cylinder kit, exhaust or sports variant.
Installing the CDI Booster box:
Installing the new CDI is extremely simple, as it's a "Plug & Play" system. Simply unplug the original CDI box and insert the new one, and the installation is complete!
- CDI decoupled Nitro after 2004
- CDI decoupled Booster after 2004
- CDI decoupled Stunt after 2004
- CDI disassembled Ovetto after 2004
- CDI disaggregated Mach G after 2004
- Replaces Yamaha OEM part number 5BMH55402000; 5BM-H5540-20
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272005299 |
|---|---|
| Peso | 0,21 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
| Tipo accensione | Digital |
| Alimentazione luci | Con Alimentazione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
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Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MF12.00050 MBK Booster / Nitro control unit after 2004
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Assicurati che il motore sia spento e che la chiave di accensione sia in posizione "OFF". Prepara un'area di lavoro pulita e ben illuminata.
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STEP 2Individua la posizione della centralina CDI originale sul veicolo, solitamente situata vicino al blocco motore o sotto la sella.
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STEP 3Scollega con attenzione il connettore elettrico dalla centralina originale. Evita di tirare i cavi per non danneggiarli.
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STEP 4Rimuovi la centralina originale svitando eventuali fermi o supporti che la tengono in posizione, se presenti.
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STEP 5Prendi la nuova centralina CDI MotoForce Racing MF12.00050 e collegala al connettore elettrico, assicurandoti che l'innesto sia saldo e corretto.
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STEP 6Fissa la nuova centralina nella posizione originale, utilizzando i supporti o le viti, e serra secondo le specifiche del costruttore o quanto necessario per garantire stabilità.
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STEP 7Verifica che tutti i collegamenti elettrici siano integri e ben saldi, quindi richiudi eventuali sportelli o coperture della scatola CDI.
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STEP 8Accendi il quadro senza avviare il motore per controllare l'eventuale presenza di spie o anomalie sul pannello strumenti.
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STEP 9Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, compresa la risposta ai comandi e l’eventuale aumento di potenza e regime massimo.
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STEP 10Effettua una prova su strada in sicurezza per confermare che l’installazione sia corretta e che non vi siano malfunzionamenti.