Descrizione
Unrestrained CDI transmission. It has an optimized power curve and eliminates engine speed limitation, allowing for a significantly higher top speed. Installation is simple plug and play, and this CDI fits both standard and tuned engines.
Compatible with Peugeot Speedfight 4-stroke Euro 4 from 2018 to 2020.
- 18-pin card
Attention: Please check the connection/plug of your current CDI and compare it with the picture before ordering!
To ensure optimum operation of the CDI, all solenoid connections must be disconnected - see figure 3.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,14 kg |
|---|---|
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di DIV-800.136 Unthrottled CDI Peugeot Speedfight 4 4T Euro 4 after 2018
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare lo scooter e l’area di lavoro in modo sicuro, parcheggiandolo su una superficie stabile e utilizzando un cavalletto centrale o laterale. Spegnere il motore e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti.
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STEP 2Individuare la posizione della centralina CDI originale sul lato del telaio o vicino al motore. Rimuovere eventuali coperture o pannelli per accedere comodamente alla centralina.
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STEP 3Verificare che la spina della centralina originale corrisponda esattamente alla spina a 18 pin del nuovo CDI. In caso di incompatibilità fermarsi per evitare danni.
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STEP 4Scollegare con cura il connettore della centralina CDI originale, evitando di tirare i fili direttamente. Rimuovere la centralina dal suo alloggiamento o supporto.
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STEP 5Importante: scollegare tutti i collegamenti del solenoide come indicato nelle istruzioni e nell’immagine di riferimento (figura 3) per garantire il corretto funzionamento della centralina non strozzata.
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STEP 6Collegare la nuova centralina CDI Standard Parts assicurandosi che il connettore sia inserito completamente e in modo stabile.
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STEP 7Fissare la centralina nel suo alloggiamento o supporto originale, serrare le viti seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Riposizionare eventuali coperture o pannelli rimossi e ricollegare la batteria.
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STEP 9Effettuare un controllo visivo per assicurarsi che tutti i collegamenti siano saldi e che non vi siano fili scoperti o danneggiati.
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STEP 10Avviare il motore e verificare il corretto funzionamento del veicolo. Controllare eventuali spie o malfunzionamenti. Prova su strada con attenzione per confermare l’eliminazione del limitatore di regime e il miglioramento delle prestazioni.

